(2012?如東縣一模)(1)為測量木塊所受摩擦力,用圖甲所示裝置實驗:彈簧測力計右端固定,左端與木塊相連,木塊放在上表面水平的小車上,彈簧測力計保持水平,現(xiàn)拉動小車沿水平面向左勻速運動,穩(wěn)定時木塊受到小車的
滑動
滑動
(選填“滑動”或“靜”)摩擦力和
拉力
拉力
是一對平衡力,當拉動小車向左作加速運動時,小車對木塊的摩擦力將
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強特點的活動中,小明將壓強計的探頭先后放入兩種不同液體中,觀察到如圖所示的現(xiàn)象.由此可得出的結論是
液體的壓強與液體的密度有關
液體的壓強與液體的密度有關
;如圖丙將U型玻璃管(管口較。┴Q直放置,兩管液面相平,現(xiàn)在左側管口沿水平方向用力吹氣,則管中
(選填“左”或“右”)側液面將升高.
分析:(1)①一個物體在另一個物體表面上滑動時所受的阻礙物體間相對運動的力,叫滑動摩擦力;
②判斷物體是否運動就看物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化,位置發(fā)生變化則物體運動,位置不發(fā)生變化,則物體靜止.
③勻速直線運動和靜止狀態(tài)是平衡狀態(tài),受到的力為平衡力;
④滑動摩擦力的大小只與壓力和接觸面的粗糙程度有關,與其他因素無關.
(2)液體內(nèi)部壓強的特點是:隨著深度的增加而增大,在同一深度,液體向各個方向的壓強相等;不同液體的壓強還與液體的密度有關;
(3)根據(jù)氣體壓強與流速的關系:氣體在流速大的地方壓強小,在流速小的地方壓強大進行分析解答.
解答:解:(1)穩(wěn)定時,木塊相對地面的位置沒有發(fā)生改變,處于靜止狀態(tài),水平方向受到的力為平衡力;
向左拉的小車,木塊相對于小車向右運動,受到水平向左的滑動摩擦力;
對木塊受力分析可知,受水平向左的滑動摩擦力和水平向右的拉力,兩者是一對平衡力;
因滑動摩擦力的大小只與壓力和接觸面的粗糙程度有關,與其他因素無關,
所以當拉動小車向左作加速運動時,小車對木塊的壓力和接觸面的粗糙程度不變,受到的摩擦力不變.
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強特點的活動中,小明將壓強計的探頭先后放入兩種不同液體中,發(fā)現(xiàn)壓強計中液體的高度差不同,故說明液體的壓強與液體的密度有關;
在圖丙中,從左側管口沿水平方向用力吹氣時,左管上端的空氣流速快、壓強小,右管上端空氣流速小、壓強大;由于大氣壓強的作用,液體從右側壓入左側一部分,所以左側液面將升高.
故答案為:(1)滑動;拉力;不變;(2)液體的壓強與液體的密度有關;左.
點評:本題考查了平衡力的辨別、液體內(nèi)部壓強的特點、流體壓強和流速的關系,會判斷摩擦力的方向,并會根據(jù)影響滑動摩擦力的大小因素分析摩擦力的大小變化是解決本題的關鍵.
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(2012?如東縣一模)根據(jù)你的生活經(jīng)驗,判斷下列數(shù)據(jù)中與實際情況相符的是( 。

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(2012?如東縣一模)如圖甲是電子體重測量儀的原理圖,其中金屬彈簧上端和滑動變阻器R′(最大值為30Ω)的滑片焊接在一起,下端與電壓表的一端及開關連接.R0為保護電阻,其阻值大小為6Ω.重力大小可通過電壓表示數(shù)來轉換,電源的電壓為9V.(g取10N/kg)

(1)質(zhì)量為m=60kg的學生雙腳站立在測量儀平臺上時,人雙腳與平臺的接觸面積為2.5×10-2m2,求此時人對平臺的壓強p.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)小明和小華在“測滑輪組機械效率”的實驗中,一起組裝好如圖所示的實驗裝置,已知物塊所受重力為9.6N,彈簧測力計的量程為0~10N.(不計繩重和摩擦).
(1)小明向上
勻速直線
勻速直線
拉動彈簧測力計,使物塊升高,并由彈簧測力計讀出拉力為 4.0N,同時小華用刻度尺測出物塊上升的高度為0.1m,彈簧測力計移動的距離為0.3m,由此可測得此時滑輪組的機械效率為
80
80
%.
(2)若增大物塊重力,則該滑輪組的機械效率將變大,最大機械效率為
92
92
%.
(3)為了研究彈簧測力計的原理,小明找來不同的兩根彈簧,用相同的力分別拉彈簧時,發(fā)現(xiàn)彈簧伸長量不同.
①請你猜想影響彈簧伸長量的因素可能是
彈簧的長度
彈簧的長度
(寫出一個影響因素).
②為了驗證你的猜想,簡要的做法是
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2012?如東縣一模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v(km/h) 反應距離L(m) 剎車距離s (m) 停車距離x(m)
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
80 A=
20
20
40
60
60
120 30 90 120
其中反應距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.停車距離x為反應距離與剎車距離之和.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.圖中所 示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實際剎車距離s與剎車前的車速v的關系圖象.實驗表明,一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L,而剎車過程中汽車的耗油量會有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.898×107
2.898×107
J,這些熱量可以使
115
115
kg的水溫升高60℃(燃油的熱值q=4.6×107J/kg,水的比熱容為c=4.2×103J/kg?℃).
(3)若駕駛員的反應時間(即汽車行駛反應距離L的過程中所經(jīng)歷的時間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應為
20m
20m

(4)圖中
(選填“甲”或“乙”)車的剎車性能較好,你判斷的依據(jù)是
相同的速度,乙的剎車距離小
相同的速度,乙的剎車距離小

(5)汽車保持恒定功率80kw在平直路面行駛時,其所受阻力大小為4000N,則汽車勻速行駛時的速度為v=
72
72
km/h,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對應的安全停車距離應為
50.4
50.4
m.

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