(2012?如東縣一模)(1)為測(cè)量木塊所受摩擦力,用圖甲所示裝置實(shí)驗(yàn):彈簧測(cè)力計(jì)右端固定,左端與木塊相連,木塊放在上表面水平的小車上,彈簧測(cè)力計(jì)保持水平,現(xiàn)拉動(dòng)小車沿水平面向左勻速運(yùn)動(dòng),穩(wěn)定時(shí)木塊受到小車的
滑動(dòng)
滑動(dòng)
(選填“滑動(dòng)”或“靜”)摩擦力和
拉力
拉力
是一對(duì)平衡力,當(dāng)拉動(dòng)小車向左作加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小車對(duì)木塊的摩擦力將
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)特點(diǎn)的活動(dòng)中,小明將壓強(qiáng)計(jì)的探頭先后放入兩種不同液體中,觀察到如圖所示的現(xiàn)象.由此可得出的結(jié)論是
液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)
液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)
;如圖丙將U型玻璃管(管口較小)豎直放置,兩管液面相平,現(xiàn)在左側(cè)管口沿水平方向用力吹氣,則管中
(選填“左”或“右”)側(cè)液面將升高.
分析:(1)①一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上滑動(dòng)時(shí)所受的阻礙物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力,叫滑動(dòng)摩擦力;
②判斷物體是否運(yùn)動(dòng)就看物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化,位置發(fā)生變化則物體運(yùn)動(dòng),位置不發(fā)生變化,則物體靜止.
③勻速直線運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài)是平衡狀態(tài),受到的力為平衡力;
④滑動(dòng)摩擦力的大小只與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān),與其他因素?zé)o關(guān).
(2)液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn)是:隨著深度的增加而增大,在同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相等;不同液體的壓強(qiáng)還與液體的密度有關(guān);
(3)根據(jù)氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系:氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小,在流速小的地方壓強(qiáng)大進(jìn)行分析解答.
解答:解:(1)穩(wěn)定時(shí),木塊相對(duì)地面的位置沒有發(fā)生改變,處于靜止?fàn)顟B(tài),水平方向受到的力為平衡力;
向左拉的小車,木塊相對(duì)于小車向右運(yùn)動(dòng),受到水平向左的滑動(dòng)摩擦力;
對(duì)木塊受力分析可知,受水平向左的滑動(dòng)摩擦力和水平向右的拉力,兩者是一對(duì)平衡力;
因滑動(dòng)摩擦力的大小只與壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān),與其他因素?zé)o關(guān),
所以當(dāng)拉動(dòng)小車向左作加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小車對(duì)木塊的壓力和接觸面的粗糙程度不變,受到的摩擦力不變.
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)特點(diǎn)的活動(dòng)中,小明將壓強(qiáng)計(jì)的探頭先后放入兩種不同液體中,發(fā)現(xiàn)壓強(qiáng)計(jì)中液體的高度差不同,故說明液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān);
在圖丙中,從左側(cè)管口沿水平方向用力吹氣時(shí),左管上端的空氣流速快、壓強(qiáng)小,右管上端空氣流速小、壓強(qiáng)大;由于大氣壓強(qiáng)的作用,液體從右側(cè)壓入左側(cè)一部分,所以左側(cè)液面將升高.
故答案為:(1)滑動(dòng);拉力;不變;(2)液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān);左.
點(diǎn)評(píng):本題考查了平衡力的辨別、液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn)、流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系,會(huì)判斷摩擦力的方向,并會(huì)根據(jù)影響滑動(dòng)摩擦力的大小因素分析摩擦力的大小變化是解決本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)根據(jù)你的生活經(jīng)驗(yàn),判斷下列數(shù)據(jù)中與實(shí)際情況相符的是( 。

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)如圖甲是電子體重測(cè)量?jī)x的原理圖,其中金屬彈簧上端和滑動(dòng)變阻器R′(最大值為30Ω)的滑片焊接在一起,下端與電壓表的一端及開關(guān)連接.R0為保護(hù)電阻,其阻值大小為6Ω.重力大小可通過電壓表示數(shù)來轉(zhuǎn)換,電源的電壓為9V.(g取10N/kg)

(1)質(zhì)量為m=60kg的學(xué)生雙腳站立在測(cè)量?jī)x平臺(tái)上時(shí),人雙腳與平臺(tái)的接觸面積為2.5×10-2m2,求此時(shí)人對(duì)平臺(tái)的壓強(qiáng)p.
(2)現(xiàn)稱量不同人的重力,在滑片移動(dòng)過程中,求電壓表示數(shù)可能的最大值U.
(3)已知人對(duì)平臺(tái)的壓力F與變阻器接入電路的阻值R之間的關(guān)系如圖乙所示,求當(dāng)測(cè)量(1)中學(xué)生體重時(shí)滑動(dòng)變阻器消耗的電功率.

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)小明和小華在“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,一起組裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,已知物塊所受重力為9.6N,彈簧測(cè)力計(jì)的量程為0~10N.(不計(jì)繩重和摩擦).
(1)小明向上
勻速直線
勻速直線
拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),使物塊升高,并由彈簧測(cè)力計(jì)讀出拉力為 4.0N,同時(shí)小華用刻度尺測(cè)出物塊上升的高度為0.1m,彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離為0.3m,由此可測(cè)得此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為
80
80
%.
(2)若增大物塊重力,則該滑輪組的機(jī)械效率將變大,最大機(jī)械效率為
92
92
%.
(3)為了研究彈簧測(cè)力計(jì)的原理,小明找來不同的兩根彈簧,用相同的力分別拉彈簧時(shí),發(fā)現(xiàn)彈簧伸長(zhǎng)量不同.
①請(qǐng)你猜想影響彈簧伸長(zhǎng)量的因素可能是
彈簧的長(zhǎng)度
彈簧的長(zhǎng)度
(寫出一個(gè)影響因素).
②為了驗(yàn)證你的猜想,簡(jiǎn)要的做法是
選取兩跟長(zhǎng)度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長(zhǎng)量
選取兩跟長(zhǎng)度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長(zhǎng)量

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2012?如東縣一模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v(km/h) 反應(yīng)距離L(m) 剎車距離s (m) 停車距離x(m)
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
80 A=
20
20
40
60
60
120 30 90 120
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.停車距離x為反應(yīng)距離與剎車距離之和.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.圖中所 示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實(shí)際剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系圖象.實(shí)驗(yàn)表明,一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L,而剎車過程中汽車的耗油量會(huì)有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應(yīng)減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.898×107
2.898×107
J,這些熱量可以使
115
115
kg的水溫升高60℃(燃油的熱值q=4.6×107J/kg,水的比熱容為c=4.2×103J/kg?℃).
(3)若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(即汽車行駛反應(yīng)距離L的過程中所經(jīng)歷的時(shí)間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應(yīng)為
20m
20m

(4)圖中
(選填“甲”或“乙”)車的剎車性能較好,你判斷的依據(jù)是
相同的速度,乙的剎車距離小
相同的速度,乙的剎車距離小

(5)汽車保持恒定功率80kw在平直路面行駛時(shí),其所受阻力大小為4000N,則汽車勻速行駛時(shí)的速度為v=
72
72
km/h,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對(duì)應(yīng)的安全停車距離應(yīng)為
50.4
50.4
m.

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案