10.在北京某科技館內(nèi),有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上(如圖所示),無風(fēng)時(shí),托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N;當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速達(dá)到20m/s時(shí),托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7N,可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力.根據(jù)你的分析,飛機(jī)受到的該力大小為8 N,方向豎直向上,產(chǎn)生該力的原因是氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小.

分析 對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí),流過機(jī)翼上方的空氣流速大,壓強(qiáng)小,流過機(jī)翼下方的空氣流速小,壓強(qiáng)大.機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力.

解答 解:無風(fēng)時(shí),托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N,說明飛機(jī)受到的重力為15N.
對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)闉?牛,示數(shù)減小,說明飛機(jī)受到了一個(gè)向上的升力,升力的大小為F′=G-F=15N-7N=8N.
這是由于氣流會(huì)流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型,機(jī)翼模型上方凸空氣通過的路程長(zhǎng),流速大,向下的壓強(qiáng);機(jī)翼模型下方凹空氣通過的路程短,流速小,向上的壓強(qiáng)大,從而形成了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差,使托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)變;
故答案為:8;豎直向上;氣體在流速大的地方壓強(qiáng)。

點(diǎn)評(píng) 本題考查流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用,并證明了飛機(jī)升力的產(chǎn)生.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)如圖甲所示,所接的實(shí)驗(yàn)電路存在連接錯(cuò)誤,但只需改動(dòng)一根導(dǎo)線,即可使電路連接正確.請(qǐng)你在應(yīng)改動(dòng)的導(dǎo)線上打“×”,并用筆畫線代替導(dǎo)線畫出正確的接法.
(2)正確接線后.閉合開關(guān)前,滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)調(diào)至A(選填“A”或“B”)端.開關(guān)閉合后,小明發(fā)現(xiàn)電壓表、電流表均有示數(shù),但小燈泡不亮,經(jīng)檢查各元件完好,為了能使小燈泡發(fā)光,下一步應(yīng)進(jìn)行的操作是移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片,觀察小燈泡是否發(fā)光.
(3)實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑片P到某一位置時(shí)電壓表示數(shù)為2.3V,若要測(cè)量小燈泡的額定功率,應(yīng)將滑片P向B(選填“A”或“B”)端移動(dòng)直到小燈泡正常發(fā)光,此時(shí)電流表的讀數(shù)如圖乙,則小燈泡的額定功率是0.75 W.
(4)小明在實(shí)驗(yàn)中除了測(cè)量小燈泡的額定功率,還分別測(cè)量高于、低于額定電壓下燈泡的電功率,并分別記錄燈泡亮度情況.該同學(xué)進(jìn)行三次測(cè)量的目的是C
A、求平均值減少測(cè)量誤差
B、避免偶然性,尋找普遍規(guī)律
C、研究不同電壓下燈泡的亮度與電功率的關(guān)系
(5)同組小華利用電壓表和定值電阻R0,也測(cè)出了此小燈泡的額定功率,如圖丙所示.請(qǐng)只添加兩條導(dǎo)線完成圖所示的實(shí)驗(yàn)電路的連接.

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D.受力面積越大,壓強(qiáng)越小

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