、如下圖(a)所示電路中，電燈L1的電阻為10Ω，電壓表V1  、V2  所用的量程不明，開關S閉合后，

V1  、V2  的示數(shù)分別是圖(b)中所示，那么V2  用的量程是_________，燈L1的功率為_________W。

 

【答案】

0——3V    0.9

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?廣東模擬）（1）如下圖1所示，木塊 A 的長度是
3.70
3.70
厘米．
圖3
（2）小華用圖2的體溫計自測體溫，其體溫為
36.8
36.8
℃．
（3）圖3所示的電表是家庭電路中的測
電功
電功
的儀表，表盤顯示該電表當前用電
7831.6kW?h
7831.6kW?h
．
（4）用托盤天平測量裝有液體的燒杯的質(zhì)量為74g，將液體倒入量筒中稱出剩下的液體和燒杯的質(zhì)量天平平衡時所用砝碼和游碼的位置如圖4所示，為
19
19
g，液體的體積如圖5所示，為
50mL
50mL
，則液體的密度是
1.1×103
1.1×103
 kg/m3．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境，先對艙體M充入壓強為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時間便會有氣體從艙體M進入集氣空腔N中，艙體M中的壓強將減小，集氣空腔N中的壓強將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強，設計了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻（電阻值會隨所受壓強大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計艙體M器壁的體積，整個過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強變化的關系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對應的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當單刀雙擲開關S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗過程中的某時刻，開關S接a，電壓表為4.5V；開關S接b時，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實驗表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時間后，M、N中的壓強相等，則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關S接在b處）？

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科目：初中物理 來源：2010年江蘇省南通中學中考物理模擬試卷（解析版） 題型：解答題

神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境，先對艙體M充入壓強為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時間便會有氣體從艙體M進入集氣空腔N中，艙體M中的壓強將減小，集氣空腔N中的壓強將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強，設計了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻（電阻值會隨所受壓強大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計艙體M器壁的體積，整個過程溫度不變．電路中R的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強變化的關系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa）0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0
力敏電阻對應的電阻值（Ω）504030221512108654
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當單刀雙擲開關S接a，電流表的示數(shù)______，電壓表的示數(shù)______（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗過程中的某時刻，開關S接a，電壓表為4.5V；開關S接b時，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實驗表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時間后，M、N中的壓強相等，則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關S接在b處）？

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科目：初中物理 來源：0110 模擬題 題型：計算題

神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全。為此，要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗方法：將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中，如下圖甲所示。為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境，先對艙體M充入壓強為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣。若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時間便會有氣體從艙體M進入集氣空腔N中，艙體M中的壓強將減小，集氣空腔N中的壓強將增大。為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強，設計了如下圖甲中所示的電路。其中，RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻（電阻值會隨所受壓強大小發(fā)生變化的可變電阻）。已知艙體M的容積為V，集氣空腔N的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計艙體M器壁的體積，整個過程溫度不變。電路中R0的阻值為10Ω，電源電壓恒為9V。力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強變化的關系如下表：
請回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當單刀雙擲開關S接a時，電流表的示數(shù)______，電壓表的示數(shù)______（選填“變大”、“不變”、“變小”）。
（2）若在檢驗過程中的某時刻，開關S接a，電壓表為4.5V；開關S接b時，電流表的示數(shù)為0.18A。則該時刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？
（3）實驗表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強隨體積的變化如下圖乙所示。若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時間后，M、N中的壓強相等，則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關S接在b處）？

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科目：初中物理 來源： 題型：

小敏用如下圖甲所示的電路圖，研究通過導體的電流與導體電阻的關系，電源電壓恒為6V。改變電阻R的阻值，調(diào)節(jié)滑動變阻器滑片，保持R兩端的電壓不變，記下相應的4次實驗的電流和電阻值，描繪在乙圖中。

（1）實驗過程中，移動變阻器滑片時，眼睛應注視       （選填序號）；

A．變阻器滑片    B．電壓表示數(shù)    C．電流表示數(shù)

（2）在丙圖中，用筆線代替導線，將電阻器正確連入電路（滑片向右電流表示數(shù)變�。�

（3）實驗中，變阻器的作用除了保護電路外，還有                        的作用。

（4）乙圖中陰影部分面積表示的科學量是        ；

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