湛江至廣州高鐵2015年后開通,屆時我們從湛江乘坐動車到廣州只需要兩個多小時.
(1)在高速行駛的動車上相對于座椅來說,桌子是     (填“運動”或“靜止”)的放在桌面上的書能夠靜止不動,原因是它受到      (填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.
(2)高速行駛的動車進站前關閉電源,由于      動車仍以較大的速度前進.
(3)動車組采用了“再生制動”技術,在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電,把動車組的     能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).
(4)動車進站時由于附近的氣流速度快,      小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.
(5)動車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時,乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃, “逃生錘”外形應該選擇圖16中      .

(1)靜止 平衡力(2)慣性(3)機械能(4)壓強 (5)D

解析

練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?湛江)湛江至廣州高鐵2015年后開通,屆時我們從湛江乘坐動車到廣州只需要兩個多小時.
(1)在高速行駛的動車上相對于座椅來說,桌子是
靜止
靜止
(填“運動”或“靜止”)的放在桌面上的書能夠靜止不動,原因是它受到
平衡力
平衡力
(填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.
(2)高速行駛的動車進站前關閉電源,由于
慣性
慣性
動車仍以較大的速度前進.
(3)動車組采用了“再生制動”技術,在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電,把動車組的
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).
(4)動車進站時由于附近的氣流速度快,
壓強
壓強
小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.
(5)動車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時,乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃,“逃生錘”外形應該選擇圖中
B
B

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科目:初中物理 來源:2013年初中畢業(yè)升學考試(廣東湛江卷)物理(解析版) 題型:填空題

湛江至廣州高鐵2015年后開通,屆時我們從湛江乘坐動車到廣州只需要兩個多小時.

(1)在高速行駛的動車上相對于座椅來說,桌子是     (填“運動”或“靜止”)的放在桌面上的書能夠靜止不動,原因是它受到      (填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.

(2)高速行駛的動車進站前關閉電源,由于      動車仍以較大的速度前進.

(3)動車組采用了“再生制動”技術,在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電,把動車組的     能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).

(4)動車進站時由于附近的氣流速度快,      小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.

(5)動車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時,乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃, “逃生錘”外形應該選擇圖16中      .

 

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

湛江至廣州高鐵2015年后開通,屆時我們從湛江乘坐動車到廣州只需要兩個多小時.
(1)在高速行駛的動車上相對于座椅來說,桌子是______(填“運動”或“靜止”)的放在桌面上的書能夠靜止不動,原因是它受到______(填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.
(2)高速行駛的動車進站前關閉電源,由于______動車仍以較大的速度前進.
(3)動車組采用了“再生制動”技術,在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電,把動車組的______能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).
(4)動車進站時由于附近的氣流速度快,______小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.
(5)動車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時,乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃,“逃生錘”外形應該選擇圖中______.

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科目:初中物理 來源:2013年廣東省湛江市中考物理試卷(解析版) 題型:填空題

湛江至廣州高鐵2015年后開通,屆時我們從湛江乘坐動車到廣州只需要兩個多小時.
(1)在高速行駛的動車上相對于座椅來說,桌子是    (填“運動”或“靜止”)的放在桌面上的書能夠靜止不動,原因是它受到    (填“平衡力”或“相互作用力”)的作用.
(2)高速行駛的動車進站前關閉電源,由于    動車仍以較大的速度前進.
(3)動車組采用了“再生制動”技術,在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電,把動車組的    能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).
(4)動車進站時由于附近的氣流速度快,    小,為了候車乘客安全,不被“吸”向動車發(fā)生事故,所以乘客一定要站在安全線以外.
(5)動車的車窗旁配備“逃生錘”,遇到緊急情況時,乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生,為了更容易砸破玻璃,“逃生錘”外形應該選擇圖中   

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