Question

2011年F1賽車上海站比賽（一級(jí)方程式賽車） 在4月15日拉開大幕，賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高．上海國際賽車場(chǎng)呈“上”字造型、總長(zhǎng)約5.4公里，擁有14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道．賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運(yùn)動(dòng)方向，賽車正常行駛時(shí)，車輪與地面之間是______（選填：“滑動(dòng)”、“滾動(dòng)”或“靜”）摩擦；不計(jì)賽車質(zhì)量改變，賽車加速時(shí)______能增大．近年，F(xiàn)1賽車上裝備了動(dòng)能回收系統(tǒng)（英文縮寫KERS），其基礎(chǔ)原理是：通過技術(shù)手段將賽車減速制動(dòng)時(shí)的能量存儲(chǔ)起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動(dòng)力釋放利用，有一種“電池-電機(jī)”動(dòng)能回收系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電能與動(dòng)能之間的轉(zhuǎn)化，則在賽車減速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)將賽車的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為______能．

Answer 1

【答案】分析：（1）摩擦力是阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，分為靜摩擦和動(dòng)摩擦兩大類，動(dòng)摩擦又分滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦兩種形式；
（2）動(dòng)能是運(yùn)動(dòng)物體具有的能，影響因素是質(zhì)量和速度，速度越大，動(dòng)能越大；
（3）機(jī)械能可以轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電機(jī)就是這樣的原理．
解答：解：（1）賽車正常形式時(shí)，車輪在地面上滾動(dòng)，因此車輪和地面之間的摩擦是滾動(dòng)摩擦；
（2）動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量和速度有關(guān)，不計(jì)賽車質(zhì)量改變，賽車加速時(shí)，賽車的動(dòng)能是增大的；
（3）“電池-電機(jī)”動(dòng)能回收系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電能與動(dòng)能之間的轉(zhuǎn)化，在賽車減速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)將賽車的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存起來．
故答案為：滾動(dòng)、動(dòng)、電．
點(diǎn)評(píng)：本題從賽車入手，考查摩擦、動(dòng)能以及能量轉(zhuǎn)化的知識(shí)，綜合性較強(qiáng)，考查了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力．