17.隧道的控制中心有一如圖所示的電路,電源電壓12V不變,當(dāng)開關(guān)S1、S2閉合時(shí),電流表示數(shù)0.4A,當(dāng)開關(guān)S1、S2斷開時(shí),電流表示數(shù)0.2A,當(dāng)開關(guān)S1斷開,S2閉合時(shí)電流表示數(shù)0.3A.求:
(1)各電阻的阻值.
(2)開關(guān)S1、S2都閉合時(shí)通過R1、R2的電流之比.

分析 (1)分析電路知:當(dāng)開關(guān)S1、S2斷開時(shí),電阻R1斷路,電阻R2、R3串聯(lián),電流表測(cè)量電路電流;當(dāng)開關(guān)S1、S2同時(shí)閉合時(shí),電阻R3短路,電阻R1、R2并聯(lián),電流表測(cè)量干路電流;當(dāng)開關(guān)S1斷開,S2閉合時(shí),電阻R1斷路,R3短路,只有電阻R2有電流通過,電流表測(cè)量通過R2的電流;
已知電源電壓和通過R2的電流,可以得到R2的阻值;
已知電源電壓和R2、R3串聯(lián)時(shí)的電路電流,可以得到R2、R3串聯(lián)的總電阻;已知R2的阻值和總電阻,可以得到R3的阻值;
已知電源電壓和R1、R2并聯(lián)時(shí)的電路電流和R2的阻值,可以得到并聯(lián)時(shí)通過R1的電流;已知R1兩端電壓和通過的電流,利用公式R=$\frac{U}{I}$得到R1阻值.
(2)當(dāng)開關(guān)S1、S2同時(shí)閉合時(shí),電阻R3短路,電阻R1、R2并聯(lián),已知兩端電壓和電阻阻值,利用公式I=$\frac{U}{R}$可求通過R1、R2的電流之比.

解答 解:
(1)當(dāng)開關(guān)S1斷開,S2閉合時(shí),電阻R1斷路,R3短路,只有電阻R2有電流通過,
由公式I=$\frac{U}{R}$可得:
電阻R2=$\frac{U}{{I}_{2}}$=$\frac{12V}{0.3A}$=40Ω;
當(dāng)開關(guān)S1、S2斷開時(shí),電阻R1斷路,電阻R2、R3串聯(lián),
電路總電阻為R=$\frac{U}{{I}_{串}}$=$\frac{12V}{0.2A}$=60Ω,
所以根據(jù)串聯(lián)電路的總阻值等于各電阻之和可知:
R3阻值為R3=R-R2=60Ω-40Ω=20Ω;
當(dāng)開關(guān)S1、S2同時(shí)閉合時(shí),電阻R3短路,電阻R1、R2并聯(lián),
通過電阻R2的電流為I2′=I2=0.3A,
通過電阻R1的電流為I1=I-I2′=0.4A-0.3A=0.1A,
由公式I=$\frac{U}{R}$可得:
電阻R1的阻值為R1=$\frac{U}{{I}_{1}}$=$\frac{12V}{0.1A}$=120Ω;
(2)當(dāng)開關(guān)S1、S2同時(shí)閉合時(shí),電阻R3短路,電阻R1、R2并聯(lián),
則通過R1、R2的電流之比為:$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}$=$\frac{0.1A}{0.3A}$=$\frac{1}{3}$.
答:(1)電阻R1、R2、R3的阻值分別為120Ω、40Ω和20Ω;
(2)通過R1、R2的電流之比為1:3.

點(diǎn)評(píng) 此題考查了串聯(lián)電路、并聯(lián)電路的特點(diǎn)及歐姆定律的應(yīng)用,熟悉基本規(guī)律,根據(jù)開關(guān)的開合確定電阻連接關(guān)系,是正確解答此題的第一步.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

8.“熱”在物理中有“溫度”“內(nèi)能”和“熱量”的意義,請(qǐng)指出下列“熱”字的含義.
(1)摩擦生熱的“熱”是指內(nèi)能;    
(2)今天天氣真熱的“熱”是指溫度;
(3)晶體熔化要吸熱的“熱”是指熱量.

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9.閱讀短文,回答下列問題:
汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置,如圖甲.
安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、等部分組成.汽車正常行駛時(shí),卷帶裝置中的卷收器借助彈簧,如圖乙,使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛.當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí),安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶,將乘員緊緊地綁在座椅上,待沖擊力峰值過去時(shí),適當(dāng)放松安全帶,避免因拉力過大造成二次傷害,同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸,使軟帶固定在某一個(gè)位置上,有效保護(hù)乘員的安全.
(1)當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí),系上安全帶可以有效防止駕乘人員由于慣性而造成傷害.這時(shí)人和車具有的動(dòng)能也急劇變化.
(2)將安全帶拉伸,卷收器彈簧的彈性勢(shì)能將變大(變大/變小/不變)
(3)發(fā)生碰撞時(shí),安全帶對(duì)人的拉力隨時(shí)間變化的圖象是圖丙中的B.
(4)下列說法正確的是D.
A.汽車突然拐彎時(shí),安全帶能自由伸縮
B.汽車突然啟動(dòng)時(shí),安全帶能對(duì)人起到保護(hù)作用
C.為了安全,安全帶要盡可能系得松一些
D.用手快速拉安全帶,安全帶不能被拉動(dòng).

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,拉力F=125N,在10s內(nèi)將重物勻速提升2m,滑輪組的機(jī)械效率是80%,則下列說法正確的是( 。
A.繩子自由端移速度為6m/sB.物體重是300N
C.拉力F做的功是250JD.拉力F的功率為25W

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12.小明在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)量一塊形狀不規(guī)則,體積較大的礦石的密度.

(1)因礦石形狀不規(guī)則,放不進(jìn)量筒,因此他利用一只燒杯,按如圖所示方法進(jìn)行測(cè)量,礦石的體積是70cm3
(2)用托盤天平已測(cè)得礦石的質(zhì)量是175.6g,則礦石的密度是2.5×103kg/m3,從圖A到圖B的操作引起的密度測(cè)量值比真實(shí)值偏。ㄟx填:偏大、偏小或不變).
(3)在使用已調(diào)節(jié)好的托盤天平.按規(guī)范的操作來稱量礦石的質(zhì)量時(shí),通過增、減砝碼后指針偏在分度盤中線右邊一點(diǎn),這時(shí)應(yīng)該C.
A.向左調(diào)平衡螺母; B.往右盤中加砝碼; C.從右盤中減砝碼;  D.向右移動(dòng)游碼.
(4)若只有如下器材:一個(gè)水槽和足量的水、細(xì)線、刻度尺、一個(gè)正方體木塊,請(qǐng)你設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)出一個(gè)泰山玉擺件的密度,并利用測(cè)量中的表示符號(hào)和水的密度ρ,寫出玉擺件密度的數(shù)學(xué)表達(dá)式.(假設(shè)木塊放在水槽中,上面放上玉擺件,木塊仍未完全浸沒.)
請(qǐng)寫出設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟:
a.水槽中裝入適量水,將木塊放入水槽中,用刻度尺測(cè)出木塊下表面到水面的距離h1;
b.將玉鐲放于木塊上,如圖所示,用刻度尺測(cè)出木塊下表面到水面的距離h2;
c.將玉鐲用細(xì)線掛于木塊下,共同漂浮于水中,用刻度尺測(cè)出木塊下表面到水面的距離h3;
d.翠玉手鐲密度的數(shù)學(xué)表達(dá)式ρ=$\frac{ρ水({h}_{2}-{h}_{1})}{({h}_{2}-{h}_{3})}$..

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2.如圖所示,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P從右端滑到左端時(shí),電流表示數(shù)的變化范圍是0.24A~0.45A,電壓表示數(shù)的變化范圍是4.8V~9V.那么該電源的電壓為9V,電阻R1的值為20Ω.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

9.兩個(gè)電阻R1=20Ω,R2=30Ω,若允許通過兩個(gè)電阻的最大電流分別是2A和1A,將它們串聯(lián)起來使用時(shí),兩端允許加的最大電壓是50V.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

6.小明用順?biāo)鞯钠古仪蛩俣扰c水流速度相等,來測(cè)離渠邊不同距離處水流速度.實(shí)驗(yàn)如下:選一段流速穩(wěn)定、寬為2m的水平水渠為實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地,如圖甲所示,在A1A2連線上,同一時(shí)間把11個(gè)乒乓球等間距地輕輕放入水中,并開始計(jì)時(shí),t=5秒時(shí)測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
離渠中心距離r/米0.100.200.400.600.801.00
乒乓球移動(dòng)距離S/米1.000.960.840.640.38幾乎為0
水流速度/米秒-10.2000.1920.1680.1280.076幾乎為0
圖乙是該段水渠的橫截面示意圖.假如上述事實(shí)同樣適用于水下,則實(shí)驗(yàn)時(shí)圖乙中同一深度的B、C兩點(diǎn)處的壓強(qiáng)大小關(guān)系為( 。
A.pB>pCB.pB=pCC.pB<pCD.無(wú)法判斷

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7.閱讀短文,回答問題:
力傳感器
常見的一種力傳感器由彈簧鋼和應(yīng)變片組成,其結(jié)構(gòu)示意圖如圖甲所示.彈簧鋼右端固定,在其上、下表面各貼一個(gè)相同的應(yīng)變片.若在彈簧鋼的自由端施加向下的作用力F,則彈簧鋼發(fā)生彎曲,上應(yīng)變片被拉伸,下應(yīng)變片被壓縮.
應(yīng)變片采用半導(dǎo)體材料制成,其阻值與長(zhǎng)度成正比.給上、下應(yīng)變片提供相等且恒定不變的電流,上應(yīng)變片兩端電壓為U1,下應(yīng)變片兩端電壓為U2,傳感器把這兩個(gè)電壓的差值U(U=U1-U2)輸出,用來反映力F的大。
半導(dǎo)體應(yīng)變片的阻值隨溫度會(huì)發(fā)生變化,其變化情況如圖乙所示.為消除溫度變化對(duì)測(cè)量精度的影響,需分別給上、下應(yīng)變片串聯(lián)一只合適的電阻,進(jìn)行溫度補(bǔ)償.串聯(lián)合適的電阻后,測(cè)量結(jié)果不再受溫度影響.

(1)若向下力F越小,彈簧鋼的彎曲程度越小(大/。,傳感器輸出的電壓U越。ù/。
(2)若向下的外力F1時(shí),上、下應(yīng)變片的電阻分別是R1、R2;外力F2時(shí),上、下應(yīng)變片的電阻分別是R1′、R2′.若F1<F2,則R1、R2、R1′、R2′從大到小的排列是D
A.R1>R2>R1′>R2′B.R1′>R1>R2>R2
C.R1>R2>R2′>R1′D.R1>R1′>R2′>R2
(3)如果未進(jìn)行溫度補(bǔ)償,自由端受到相同的力F作用,該傳感器下應(yīng)變片兩端的電壓U2冬天比夏天。ù/小).
(4)進(jìn)行溫度補(bǔ)償時(shí),應(yīng)給下應(yīng)變片串聯(lián)的電阻,最合適的是圖中的D.

(5)當(dāng)F=0時(shí),由于彈簧鋼具有彈性勢(shì)能,會(huì)導(dǎo)致傳感器輸出的電壓不等于0,產(chǎn)生“零誤差”,需進(jìn)行矯正.你的矯正“零誤差”的方法是:對(duì)儀器進(jìn)行檢測(cè).

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