【題目】2汽車的發(fā)動機工作時,吸入汽缸的汽油和空氣的比例,決定了汽車的動力性能和經(jīng)濟性能.某汽車四沖程汽油發(fā)動機的氣缸總排量為2L(發(fā)動機每個工作循環(huán)吸入或排出的流體體積稱為氣缸排量),發(fā)動機工作時,吸入氣缸的是由汽油和空氣所形成的混合物,混合物的密度ρ=1.44kg/m3 , 汽油和空氣的質(zhì)量比為1:15,汽油的熱值q=4.5×107J/kg.如果發(fā)動機曲軸在1min轉(zhuǎn)動3×103轉(zhuǎn),發(fā)動機的效率為40%,那么在這種情況下:
(1)汽車在1min做的有用功是多少?
(2)汽車在平直公路上勻速行駛時受到的阻力為f=3×103N,汽車行駛的速度是多少?

【答案】
(1)解:根據(jù)ρ= 可得,一次吸入混合物的質(zhì)量:

m1=ρV=1.44kg/m3×2×10﹣3m3=2.88×10﹣3kg,

因為曲軸每轉(zhuǎn)動兩周,完成一個工作循環(huán),吸氣一次,也做一次功,

所以,發(fā)動機曲軸在1min轉(zhuǎn)動3×103轉(zhuǎn),吸氣和做功都為1500次,

汽油和空氣的質(zhì)量比為1:15,可見汽油占混合物總質(zhì)量的 = ;

則發(fā)動機在1min內(nèi)吸入汽油的總質(zhì)量:

m=m1×1500× =2.88×10﹣3kg×1500× =0.27kg;

這些汽油完全燃燒放出的熱量:

Q=mq=0.27kg×4.5×107J/kg=1.215×107J,

根據(jù)η= 可得汽車在1min做的有用功:

W=Qη=1.215×107J×40%=4.86×106J


(2)解:汽車在1min做的有用功的功率為:

P= = =8.1×104W.

因為汽車勻速行駛,

所以汽車受到的阻力與牽引力是一對平衡力,大小相等,即F=f=3×103N,

根據(jù)P=Fv可得,汽車行駛的速度:

v= = =27m/s


【解析】(1)曲軸轉(zhuǎn)動兩周,完成一個工作循環(huán),吸氣一次,根據(jù)m=ρV計算出燃料混合物的質(zhì)量,根據(jù)空燃比計算出汽油的質(zhì)量,從而可以計算出1min吸入的汽油量,根據(jù)Q=mq算出燃料燃燒時放出的熱量;根據(jù)熱機效率算出有用功;(2)根據(jù)P= 算出功率,根據(jù)v= 算出汽車行駛的速度
【考點精析】解答此題的關鍵在于理解熱機的概念和效率的相關知識,掌握熱機:將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機械能的機器,統(tǒng)稱為熱機.熱機的效率:用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒放出的能量之比,叫熱機的效率.熱機的效率是熱機性能的一個重要指標.

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示變阻器,當滑片P向左移動時,連入電路的電阻變大的是( )
A.
B.
C.
D.

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A.小明發(fā)出的聲音是由聲帶振動產(chǎn)生的
B.該實驗說明聲音不能傳遞能量
C.兩個紙杯間聲音的傳播主要是通過空氣實現(xiàn)的
D.在月球上做該實驗也能看到光點的晃動

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B.電流表A(量程0~0.6A,0~3A)
C.電壓表V(量程0~3V,0~15V)
D.滑動變阻器R;
E.電阻箱R0;
F.開關S一個,導線若干.則:
(1)在連接電路的過程中,開關S應該是
(2)請用鉛筆畫線代替導線在圖甲中將實驗器材連接起來,使之成為符合實驗要求的電路(電流表選用0~0.6A的量程,電壓表選用0~15V的量程;部分導線已經(jīng)連接好).
(3)在實驗過程中,當電阻箱R0的阻值變小時,為了完成該實驗研究,應該將滑動變阻器R的滑片P向端滑動(選填“A”或“B”).
(4)在實驗中,為了獲得多組不同的數(shù)據(jù),改變電阻箱R0的阻值,移動滑動變組器的滑片,測出相應的電流值I,并記錄.在平面直角坐標系中,若以電流I為縱坐標,以為橫坐標,使圖象完全在經(jīng)過坐標原點的直線上(電壓、電流、電阻采用的單位分別為V、A、Ω).
(5)在某次實驗中,當電阻箱R0的阻值為50Ω時,電流表對應的示數(shù)如圖乙所示,其示數(shù)為A;測出多組數(shù)據(jù)后,按(4)問的方法用描點法作圖,在連線時發(fā)現(xiàn)只有一個點(0.04,0.20)使圖象明顯不能成為一條直線,經(jīng)實驗小組同學回憶,是由于將電阻箱R0的阻值由Ω變換為該數(shù)據(jù)點對應的阻值時,沒有調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片就讀取了電流值而造成的.

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A.拉力F做功為30J
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