【題目】關(guān)于溫度、內(nèi)能和熱量,下列說法正確的是(

A.物體內(nèi)能增大,一定從外界吸收熱量

B.溫度為0℃的物體沒有內(nèi)能

C.物體內(nèi)能減少時,溫度可能不變

D.高溫物體的熱量總是比低溫物體含有熱量多

【答案】C

【解析】

A.物體內(nèi)能增大,可能是從外界吸收熱量,也可能是外界對它做功。故A項錯誤;

B.任何溫度的物態(tài)都有內(nèi)能,故B項錯誤;

C.物體內(nèi)能減少時,溫度可能降低也可能不變。如水在結(jié)成冰的過程中放出熱量,內(nèi)能減少但溫度不變。故C項正確;

D.熱量是過程量,不能說含有。故D項錯誤。

故選C。

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示的裝置中,使重40N的重物向右做勻速直線運動,水平拉力F=4N。若物體移動的速度為2m/s,求:

1)拉力F2s內(nèi)做的功;

2)拉力的功率。

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【題目】如圖是演示二力平衡條件的實驗裝置,此時塑料片處于靜止狀態(tài)(不計摩擦、塑料片和繩重及空氣阻力).若用手指向上輕托一下左邊的鉤碼,使鉤碼開始向上運動,則鉤碼離開手指后將(

A. 向上運動且越來越快,直到碰到定滑輪

B. 稍向上運動但馬上靜止

C. 向上勻速運動,直到碰到定滑輪

D. 稍向上運動后又向下回到原來位置

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【題目】如圖所示,小明利用已調(diào)零的彈簧測力計、系著細線的石塊、盛有適量水的燒杯,測量該石塊的密度.具體操作步驟如下:
( 1 )先用彈簧測力計測出石塊受到的重力為G;
( 2 )用彈簧測力計吊著石塊,將其浸沒于燒杯內(nèi)的水中,不觸底及側(cè)壁,讀出彈簧測力計示數(shù)為F,則石塊受到的浮力F=;
( 3 )用字母F、ρ、g,寫出石塊體積的表達式V=;
( 4 )用字母G、F、ρ , 寫出石塊密度的表達式ρ=

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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】飛機起飛升空時,機翼上方氣流的流速比機翼下方的大,則機翼上方的氣流對機翼的壓強________機翼下方的氣流對機翼的壓強.(選填“大于”、“小于”或“等于”)

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【題目】20191217日,第一艘完全由我國自主建造的航空母艦“山東艦”交付海軍,部署南海,停在甲板上的飛機飛離航母時,航母所受的浮力_____(選填“增大”、“減小”或“不變”)。

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【題目】下列做法中符合安全用電原則的是(

A.用電器的金屬外殼不用接地線

B.把用電器的三腳插頭改成兩腳插頭使用

C.家庭電路中控制用電器的開關(guān)一定要接在火線上

D.用濕抹布擦拭帶電的插座面板

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【題目】下列數(shù)據(jù)中,最接近實際情況的是( 。

A.一般在干燥環(huán)境中,人體電阻的大小約為0ΩB.普通的家用臺燈正常工作時的電流約為2A

C.教室里電風扇工作時兩端的電壓約為220VD.家用電飯鍋正常工作1h消耗的電能約為36kWh

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【題目】(一)閱讀下列短文,回答問題. 國產(chǎn)大飛機C919
C919大型客機是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機.2017年5月5日,大型客機C919在上海浦東機場首飛成功(如圖24所示).本次首飛是中國民航最大、最顯著的里程碑.C919大型客機一旦交付使用,中國民航將不再依賴國外進口,這意味著將一舉打破國外公司對大飛機行業(yè)的壟斷,中國的飛機制造真正走出一條自主研制的發(fā)展之路.
C919客機,是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,于2008年開始研制.C是China的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首款中型客機最大載客量為190座.
C919客機是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程.它使用了占全機結(jié)構(gòu)重量20﹣30%極輕的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料,充分體現(xiàn)了C919大型客機帶動國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢.同時,由于大量采用復(fù)合材料,C919機艙內(nèi)噪音可降到60分貝以下,較國外同類型飛機低了20多分貝,乘客會享有更加舒適的機艙體驗.
C919、水陸兩棲飛機AG600和大型軍用運輸機運﹣20被稱為中國國產(chǎn)大飛機的“三劍客”,三架大飛機的連續(xù)亮相,實現(xiàn)了國人的航空強國夢.
請根據(jù)上述材料,回答下列問題:

(1)C919使用占全機結(jié)構(gòu)重量20﹣30%極輕的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料.“極輕”的物理含義是指(選填“硬度”或“密度”)。
(2)下列不屬于“國產(chǎn)大飛機”的是
A.AG600
B.運﹣20
C.波音737
D.C919
(3)國外同類型飛機的機艙內(nèi)噪音約為
A.20分貝
B.40分貝
C.60分貝
D.80分貝.

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