13. 輪船是水上重要的交通工具,航行時涉及許多物理知識:圖8-77
(1) 輪船由海里駛?cè)腴L江受到的浮力 (填“變大”、“不變”或“變小”) 。
(2) 輪船從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù) 原理建造的。
(3) 水運管理部門為了防止并排同向行駛的兩船“相吸”發(fā)生碰撞,作出了限速限距的規(guī)定,是因為
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2. 圖9-36為某舉重運動員在0.5 s內(nèi)由支撐到起立將杠鈴舉起過程中拍攝的兩張照片,杠鈴的質(zhì)量為100 kg ,則杠鈴重力為 N。已知杠鈴的實際直徑是40 cm ,根據(jù)照片可算出該運動員在上述過程中對杠鈴做功的平均功率約為 W(取g=10 N/kg) 。
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18. 小華用圖8-80所示的實驗,探究影響浮力大小的因素。
(1) 進行甲、乙兩步實驗,小華的目的是: 。
(2) 進行乙、丙兩步實驗,小華想驗證的猜想是: 。
(3) 小華研究浮力大小與深度的關(guān)系時,根據(jù)測得的實驗數(shù)據(jù),作出了彈簧測力計的示數(shù)F與物體下表面所處深度h的關(guān)系的圖像,如圖8-81所示。根據(jù)圖像可以判斷出,此實驗過程中浮力的變化情況是先 后 。
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14. 不等臂杠桿在動力和阻力作用下,已處于平衡狀態(tài),采用下列辦法不能使杠桿繼續(xù)保持平 衡的是 ()
A. 在杠桿上施加一個力,他這個力的作用線通過杠桿的中點,但不通過支點
B. 在杠桿上再施加一個力,使這個力的作用線通過支點
C. 使動力和阻力同時減小到原來的1/2
D. 使動力臂和阻力臂同時變?yōu)樵瓉淼?倍
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1. 有一鐵圓柱體,底面積是20 cm 2,重為80 N,放在水平地面上,一個小孩用20 N的力豎直向上提圓柱體,未提動,則地面承受的 ()
A. 壓力為80 N,壓強是4 X104 Pa
B. 壓力為20 N,壓強是104 Pa
C. 壓力為60 N,壓強是3×104 Pa
D. 壓力為100 N,壓強是5×104 Pa
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6. 如圖8-75所示是甲、乙兩種液體的壓強f與深度的關(guān)系圖像,由圖像可知,甲液體的密度與乙液體的密度作的大小關(guān)系是 ()
A. ρ甲〉ρ乙 B. ρ甲=ρ乙 C.ρ甲〈ρ乙 D.無法比較
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6. —輛平板車的一個輪子陷人泥里,小紅和小君來幫忙,小君采用拉車的方法,小紅采用推車輪的上部邊緣的方法。若兩人用力相同,方向合理,則實際效果 ()
A. 小君的好 B. 小紅的好
C. 一樣 D. 無法確定
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