7.質(zhì)量為8×103kg的四輪汽車在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛,在行駛過程中受到的阻力等于車重的0.05倍,每個輪胎與地面的接觸面積為0.05m2,g取10N/kg,求:
(1)汽車在1min內(nèi)通過的路程;
(2)汽車牽引力在1min內(nèi)做的功;
(3)汽車行駛時所做的功率;
(4)汽車靜止在水平地面上時對地面的壓強.

分析 (1)汽車的速度和時間都是已知的,根據(jù)s=vt求出汽車的行駛路程;
(2)汽車的質(zhì)量是已知的,根據(jù)G=mg求出汽車的重力;根據(jù)阻力和重力的關系求出阻力,而物體做勻速直線運動,牽引力和阻力是一對平衡力,大小是相等的;根據(jù)W=Fs求出牽引力的所做的功;
(3)根據(jù)P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv可求得汽車行駛時所做的功率;
(4)汽車在水平地面上,對地面的壓力等于汽車的重力,受力面積等于四個輪胎和地面的接觸面積;根據(jù)p=$\frac{F}{S}$求出汽車對水平地面的壓強.

解答 解:(1)由v=$\frac{s}{t}$得,汽車在1min內(nèi)通過的路程:
s=vt=20m/s×60s=1.2×103m;
(2)汽車的重力:G=mg=8×103kg×10N/kg=8×104N,
汽車運動時的阻力f=8×104N×0.05=4×103N;
因為汽車做勻速直線運動,勻速直線運動是一種平衡狀態(tài),受到的牽引力和阻力是一對平衡力,大小是相等的,所以:牽引力F=f=4×103N;
汽車牽引力在1min內(nèi)做的功:
W=Fs=4×103N×1.2×103m=4.8×106J;
(3)汽車行駛時所做的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv=4×103N×20m/s=8×104W;
(4)汽車靜止在水平地面上時對地面的壓力F=G=8×104N;
地面的受力面積S=0.05m2×4=0.2m2;
汽車對水平地面的壓強p=$\frac{{F}_{壓}}{S}$=$\frac{8×1{0}^{4}N}{0.2{m}^{2}}$=4×105Pa
答:(1)汽車在1min內(nèi)通過的路程為1.2×103m;
(2)汽車牽引力在1min內(nèi)做的功為4.8×106J;
(3)汽車行駛時所做的功率為8×104W;
(4)汽車靜止在水平地面上時對地面的壓強為4×105Pa.

點評 此題考查的是路程、功、功率、壓強的計算,是一道綜合題;解答此題的關鍵是判斷汽車前進的牽引力,根據(jù)平衡力的知識來分析.

練習冊系列答案
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(1)汽車運動的時間;
(2)汽車發(fā)動機所做的功;
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(3)如圖3所示是趙強同學用蠟燭、凸透鏡和光屏在光具座上研究凸透鏡成像規(guī)律的實驗裝置,其中明顯還需要調(diào)整的是凸透鏡的高度.調(diào)整后燭焰能在光屏上成縮小倒立的實像;若要在透鏡固定的情況下,得到再大一些的清晰實像,除將蠟燭適當向右移動外,還應將光屏向右移動.

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(2)排除故障后,他重新將金屬盒浸沒水中,發(fā)現(xiàn)隨著金屬盒浸入水中的深度增加,U形管兩邊液面的高度差逐漸變大,如圖丙所示,由此可知液體內(nèi)部的壓強與浸入液體的深度有關;
(3)小明發(fā)現(xiàn)金屬盒在丙中深度不變,只改變金屬核的方向,U形管兩邊液柱的高度差不變化(選填“變化”或“不變化”)表明在相同條件下,液體內(nèi)部向各個方向的壓強相等(選填“相等”或“不相等”).
(4)接著小明要探究液體內(nèi)部壓強與液體密度的關系,則應保持浸入液體的深度不變.
(5)小明保持圖中探頭的位置不變,并將一杯濃鹽水倒入燒杯中攪勻后,實驗情形如圖丁所示.比較丙、丁兩次實驗,小強得出了:在同一深度,液體的密度越大,其內(nèi)部的壓強越大的結論.你認為他的結論是否可靠?不可靠,原因是沒有控制金屬盒在液體中深度一定.
(6)小明同學在學習了液體壓強公式后,發(fā)現(xiàn)按壓強計液面高度差計算的壓強值總小于按液體深度計算的壓強值,你認為造成此結果的原因是橡皮膜由于發(fā)生形變,自身產(chǎn)生一個向外的壓強.

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