(2013?泰安模擬)電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是:一次充滿(mǎn)電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試.他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖知電動(dòng)自行車(chē)7~12s它受到的摩擦力是
35
35
N.勻速行駛100m克服摩擦力做功是
3500
3500
J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到了一次充滿(mǎn)電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大、最大行駛里程越小
.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大
電動(dòng)自行車(chē)負(fù)重越大,摩擦力越大
.
負(fù)重(kg) |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
一次充滿(mǎn)電連續(xù)行駛最大里程(km) |
20 |
16.7 |
14.3 |
12.5 |
11.1 |
(3)測(cè)試過(guò)程中,小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)增加,其能量在變化,通過(guò)分析可知
D
D
A.電能利用效率增大,量程增大 B.電能利用效率降低,量程增大、
C.電能利用效率增大,里程減小 D.電能利用效率降低,里程減小
(4)除了以上的兩個(gè)原因外,你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電后的最大行駛里程.
路面的粗糙程度
路面的粗糙程度
.(寫(xiě)出一條)