A. | 三峽船閘是利用連通器原理工作的 | |
B. | 將自制氣壓計從山頂帶到山腳下的過程中,吸管內(nèi)水柱會下降 | |
C. | 飛機機翼設計成流線型,利用流體壓強與流速的關系獲得浮力來升空 | |
D. | 做托里拆利實驗時,若管封閉端內(nèi)混入了空氣,大氣壓的測量值會偏小 |
分析 (1)連通器的特點:上端開口下端連通的容器.連通器里只有一種液體,在液體不流動的情況下,連通器各容器中液面的高度總是相平的.
(2)把氣壓計從山頂帶到山腳時,發(fā)生變化的是海拔高度,而大氣壓隨海拔的減小而升高,因此可從瓶內(nèi)外的氣壓差來分析.
(3)飛機機翼設計成流線型,利用流體壓強與流速的關系獲得升力來升空的.
(4)如果管內(nèi)進入空氣,大氣壓等于空氣柱的壓強與水銀柱的壓強之和,水銀柱將減小.
解答 解:
A、船閘的上游閥門打開時,上游和閘室構(gòu)成連通器,下游閥門打開時,下游和閘室構(gòu)成連通器;所以,船閘是利用連通器原理工作的.故A正確;
B、把氣壓計從山頂帶到山腳,瓶內(nèi)空氣的壓強不變,而外界大氣壓隨高度的減小而增加,此時在外界大氣壓的作用下,管內(nèi)水柱的高度會下降,故B正確;
C、飛機機翼設計成流線型,上方空氣流速大、壓強小,下方空氣流速小、壓強大,則機翼受到向上的壓強差,即產(chǎn)生了向上的升力.故C錯誤;
D、若玻璃管中混入少量空氣,這些空氣會對管內(nèi)水銀柱有向下的壓強,會導致管內(nèi)水銀柱高度減小;由p=ρgh可知這樣測得的大氣壓強將比實際值偏。蔇正確.
故選C.
點評 此題主要考查力學知識,所列舉的事例使我們?nèi)粘I钪谐R姷,因此同學們在學習時,要多注意身邊物理現(xiàn)象,用所學知識解釋這些現(xiàn)象.
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽化現(xiàn)象 | B. | 液化現(xiàn)象 | C. | 升華現(xiàn)象 | D. | 凝華現(xiàn)象 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “背日噴乎水,成霓虹之狀”,這是一種光的色散現(xiàn)象 | |
B. | 凸透鏡只能成實像 | |
C. | 光在兩種介質(zhì)的界面一定發(fā)生偏折 | |
D. | 光發(fā)生漫反射時,反射角不等于入射角 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲對地面的壓強為 270Pa | B. | 乙對地面的壓強為 810Pa | ||
C. | 甲與乙對地的壓強之比為 3:1 | D. | 甲與乙對地的壓力之比為 1:27 |
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