4.如圖所示,某同學(xué)在做俯臥撐運(yùn)動(dòng),可將他視為一個(gè)杠桿,
(1)此杠桿的支點(diǎn)為O(選填O,A或B)點(diǎn).
(2)若該同學(xué)質(zhì)量為50kg,那么他將身體撐起,手受到的支持力至少為多少牛?若他在1min內(nèi)做了30個(gè)俯臥撐,每次肩部上升的距離均為0.4m則他的功率至少為多少瓦特?
(3)做俯臥撐運(yùn)動(dòng)時(shí),該同學(xué)消耗的化學(xué)能大于(選填大于,等于或小于)克服自身重做功所需的能量.

分析 (1)支點(diǎn)是指杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),固定不動(dòng)的那個(gè)點(diǎn);
(2)①將做俯臥撐的人看成杠桿的情況下,人的重力為阻力,手的支持力為動(dòng)力,動(dòng)力臂為0.9m+0.6m,阻力臂為0.9m,根據(jù)杠桿的平衡原理GL1=FL2可求出手的支持力;
②知道每次肩部上升的距離和支持力的大小,根據(jù)W=Fs求出做30個(gè)俯臥撐所做的功,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求出功率;
(3)根據(jù)能量守恒定律,在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中,能的總量是保持不變的,而在做俯臥撐運(yùn)動(dòng)中,消耗的化學(xué)能是轉(zhuǎn)化為克服自身重所需的能量和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)能.

解答 解:(1)根據(jù)做俯臥撐時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況可知,固定不動(dòng)的點(diǎn)是O點(diǎn),即此杠桿的支點(diǎn)為O;
(2)①由杠桿平衡條件GL1=FL2可得,手受到的支持力:
F=$\frac{G{L}_{1}}{{L}_{2}}$=$\frac{mg{L}_{1}}{{L}_{2}}$=$\frac{50kg×10N/kg×0.9m}{0.9m+0.6m}$=300N;
②他在1min內(nèi)所做的功:
W=nF1s=30×300N×0.4m=3600J,
做功的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{3600J}{60s}$=60W;
(3)因做俯臥撐時(shí),是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為克服自身重所需的能量和內(nèi)能,故消耗的化學(xué)能要大于克服自身重所需的能量.
答:(1)0;
(2)手受到的支持力至少為300N;他的功率至少為60W;
(3)大于.

點(diǎn)評(píng) 本題利用了俯臥撐這一常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng),考查了杠桿、功率、能量轉(zhuǎn)化三個(gè)知識(shí)點(diǎn),綜合性較強(qiáng),可以說(shuō)是一個(gè)非常好的題目,有利于鍛煉學(xué)生思維的靈活度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.教室的門關(guān)不緊,常被風(fēng)吹開(kāi),小明在門與門框之間塞入硬紙片后,門就不易被風(fēng)吹開(kāi)了.下列解釋合理的是( 。
A.塞入硬紙片是通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力
B.門沒(méi)被吹開(kāi)是因?yàn)轱L(fēng)吹門的力小于摩擦力
C.門被風(fēng)吹開(kāi)是因?yàn)殚T沒(méi)有受到摩擦力的作用
D.塞入硬紙片是通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦

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15.下列現(xiàn)象中,通過(guò)做功改變物體內(nèi)能的是(  )
A.向手心中不斷哈氣,手會(huì)發(fā)熱B.熱機(jī)正在經(jīng)歷壓縮過(guò)程
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12.電動(dòng)車以其輕便、實(shí)用、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),深受人們的喜愛(ài).有一種電動(dòng)車自重為600N,行使時(shí)速最高可達(dá)36km/h,車輪與地面的接觸總面積為150cm2,車胎能承受的最大壓強(qiáng)為2×105Pa.則該車的最大載重量是240kg.該車每次充滿電能儲(chǔ)存電能3×106J,行駛時(shí)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%.若車以最高時(shí)速勻速行駛時(shí),受到的阻力為40N,則該車充滿一次電,最多可連續(xù)行駛6000 秒.

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19.如圖所示,表示的是四沖程汽油機(jī)工作的壓縮沖程.若該汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分,則每秒鐘對(duì)外做5次功.活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)氣體內(nèi)能增大(填增大,減小或不變).

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9.為了測(cè)定某輛轎車在平直公路上行駛的速度,小宇同學(xué)拍攝了在同一底片上多次曝光的照片,圖中所附的刻度是均勻的,如果每隔1秒拍攝1次,轎車本身總長(zhǎng)4.5m,那么這輛轎車的速度約為(  )
A.9.0m/sB.12.5 m/sC.4.5 m/sD.15 m/s

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16.在日常生活中,下列估算最接近實(shí)際的是( 。
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13.如圖所示,閉合開(kāi)關(guān)后,燈L1亮,L2不亮的原因可能是( 。
A.燈L2的燈絲斷了B.L1的燈座兩端的連線相碰了
C.L1的電阻比L2的電阻大得多D.通過(guò)L1的電流大于通過(guò)L2的電流

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.張翰所在的實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在測(cè)滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)如表所示,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.
 實(shí)驗(yàn)次數(shù)
物理量
l23
鉤碼重G/N446
鉤碼上升高度h/m0.10.10.1
繩端拉力F/N1.81.42.4
繩端移動(dòng)距離s/m0.30.5
機(jī)械效率η74%57%
(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)勻速拉彈簧測(cè)力計(jì),使鉤碼上升.
(2)通過(guò)表中數(shù)據(jù)可分析出實(shí)驗(yàn)1是用甲圖做的實(shí)驗(yàn).
(3)通過(guò)實(shí)驗(yàn)①和實(shí)驗(yàn)②的數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論:使用不同的滑輪組提升相同的重物時(shí).動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多,滑輪組的機(jī)械效率低.(選填“高”或“低”)
(4)再用實(shí)驗(yàn)①使用的裝置圖作第③次實(shí)驗(yàn),在表中把實(shí)驗(yàn)③的數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整.
(5)對(duì)比實(shí)驗(yàn)①和實(shí)驗(yàn)③可以得出結(jié)論使用相同的滑輪組提升重物時(shí),提升的物體越重,滑輪組的機(jī)械效率越高.

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