4.下列儀器的工作原理應用電磁感應現(xiàn)象的是( 。
A.電動機B.電磁繼電器C.揚聲器D.動圈式話筒

分析 (1)電動機是利用通電導體在磁場中受力運動進行工作的.
(2)電磁繼電器是利用電流的磁效應進行工作的.
(3)揚聲器是利用電流的磁效應和磁極間的作用進行工作的.
(4)動圈式話筒是利用電磁感應工作的.

解答 解:A、電動機是利用通電導體在磁場中受力運動進行工作的.不符合題意.
B、電磁繼電器的主要元件是電磁鐵,電磁鐵是利用電流的磁效應進行工作的.不符合題意.
C、電流流過揚聲器時產(chǎn)生磁場,產(chǎn)生的磁場和其中的永磁體相互作用,引起紙盆的振動發(fā)聲.不符合題意.
D、說話時聲帶的振動引起薄膜振動,薄膜振動引起線圈在磁場中切割磁感線運動,產(chǎn)生感應電流.動圈式話筒是利用電磁感應進行工作的.符合題意.
故選D.

點評 掌握電動機、發(fā)電機、話筒、揚聲器、電磁繼電器、電磁鐵、電磁起重機等工作原理,是解答此類題的關鍵.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖,勻速提起重物時( 。
A.F1>F2>F3B.F1=F2=F3
C.F1<F2<F3D.以上情況均有可能

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

15.為了探究光反射時反射角和入射角的大小關系,小青將一個平面鏡放在水平桌面上,再把紙板ENF垂直放置在平面鏡上,如圖所示.
(1)實驗時讓光貼著紙板入射,紙板前不同方位的同學都能看到光的傳播路徑,這是因為光在紙板上發(fā)生了漫反射.
(2)小青在紙板上記錄光束EO和它的反射光束OF的路徑.他緊接著測量了反射角和入射角的大小,并得出了結(jié)論.請問他的實驗過程存在的問題是:只憑一次實驗數(shù)據(jù)得出結(jié)論有偶然性,正確的做法是多測幾組數(shù)據(jù)進行分析,得出結(jié)論.
實驗次數(shù)入射角反射角
115°15°
230°30°
345°45°
(3)改正問題后,得到如表數(shù)據(jù),由實驗數(shù)據(jù)中可得到結(jié)論:反射角等于入射角.
(4)若將一束光貼著紙板B沿FO射到O點,光將沿圖中的OE方向射出.

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖是安裝在潛水器上深度表的電路簡圖,顯示器由電流表改裝而成,壓力傳感器的電阻隨壓力的增大而減小,電源電壓不變,R0是定值電阻,在潛水器下潛過程中,電路中有關物理量的變化情況是(  )
A.通過顯示器的電流變大B.R0兩端的電壓減小
C.傳感器兩端的電壓增大D.電路的總功率增大

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖,重為100牛的物體在水平力F作用下,靜止在豎直的墻上,此時物體所受的摩擦力為100N.當力F逐漸減小時,物體先靜止,一段時間后開始向下運動,請大致畫出在這過程中摩擦力f與時間t關系的圖線.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

9.小楊同學在探究“冰熔化時溫度的變化規(guī)律”時,畫出了冰熔化時溫度隨時間變化的圖象,如圖甲所示.由圖甲可知,冰的熔點為0℃;如果某時刻溫度如圖乙所示,此時溫度計讀數(shù)為-6℃;相同時間吸熱相同,從圖甲中可以判斷冰的比熱容c1和水的比熱容c2的大小關系是c1<c2

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

16.如圖所示,在“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實驗中,凸透鏡在光具座上的位置保持不變,凸透鏡的焦距為10cm.

(1)實驗中隨著蠟燭的燃燒,光屏上依然得到燭焰清晰的像,但光屏上像的位置卻偏高,為了使像仍成在光屏的中央,則應向下調(diào)節(jié)凸透鏡.
(2)調(diào)整后,保持透鏡位置不變,若想在光屏上得到倒立、縮小的像,應將蠟燭移到標尺小于30cm處,并且緩慢向向左移動光屏.
(3)將蠟燭移到標尺40cm處,觀察到的現(xiàn)象是:無論怎么移動光屏,在光屏上都得不到清晰的像.
(4)透鏡位置不變,將蠟燭移到標尺35cm處,此時在光屏成一倒立的像(填“倒立”“正立”“放大”“縮小”),當觀察到像是放大(填“實像”或“虛像”).

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

13.在“探究凸透鏡成像的規(guī)律”實驗中,一束平行于凸透鏡主光軸的光線經(jīng)過凸透鏡后,在光屏時形成了一個最小、最亮的光斑,如圖甲所示,現(xiàn)把燭焰、甲圖中的凸透鏡、光屏從左至右依次安裝在光具座上,如圖乙所示,保持燭焰和光屏的位置不動,在只移動凸透鏡的過程中,光屏上成清晰像的情況是( 。
A.不能成像
B.能成一次像,是等大、倒立的虛像
C.能成兩次像,一次是放大、倒立的實像,一次是縮小、倒立的實像
D.能成三次像,一次是縮小、倒立的實像,一次是等大、倒立的實像,一次是放大、倒立的實像

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14.2015年12月26日正式通車的成渝高鐵,由CRH380D型動車組參與運營,它與CRH380A型動車組同屬于目前我國投入運營速度最高的動車組,最高運營時速可達380公里.CRH380D型動車組每列編組8節(jié)車廂,全長216m,若高速動車勻速通過長2.184km的榮呂杜家壩隧道用時30s,求:
(1)該動車的速度.
(2)動車中座椅上的某位乘客通過此隧道的時間.

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