有關(guān)電路中的電流正確的說法是( 。
A. 電流從正極流出時(shí)最大,回到負(fù)極時(shí)最小
B. 用電器工作時(shí)會消耗電流,從而使電流減小
C. 在并聯(lián)電路中,干路上的電流比任一支路上的電流都大
D. 在串聯(lián)電路中,流過用電器的電流比流過導(dǎo)線的電流大
分析: 根據(jù)電流形成原因、串并聯(lián)電路的電流特點(diǎn)分析.
解答: 解:A、因電流是指單位時(shí)間通過導(dǎo)體橫截面的電量,從正極流出,最后回到負(fù)極時(shí)單位時(shí)間里通過導(dǎo)體橫截面的電量是相等的;則該選項(xiàng)說法錯(cuò)誤.
B、用電器工作時(shí)消耗的是電能,而單位時(shí)間里通過導(dǎo)體橫截面的電量不會改變,故該選項(xiàng)說法錯(cuò)誤.
C、并聯(lián)電路中,干路電流等于各支路電流之和,所以干路電流一定比任一支路上的電流都大,故該選項(xiàng)說法正確.
D、在串聯(lián)電路(電流只有一條通路)中電流處處相等;則流過各用電器的電流都相等,故該選項(xiàng)說法錯(cuò)誤.
故選C.
年級 | 高中課程 | 年級 | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:初中物理 來源: 題型:
平面鏡可以用于成像,一身高1.78m的人站在豎直放置的平面鏡前3m處,若此人遠(yuǎn)離平面鏡,像 (填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)平面鏡,鏡中的像的大小將 .(填“變大”“變小”、“不變”)
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:
導(dǎo)體電阻的大小,跟下列哪個(gè)因素?zé)o關(guān)( )
A.導(dǎo)體兩端的電壓 B. 導(dǎo)體的長度
C. 導(dǎo)體的橫截面積 D. 組成導(dǎo)體的材料
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:
在做“研究導(dǎo)體的電阻跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),老師為同學(xué)們準(zhǔn)備了以下幾種電阻絲.
導(dǎo)線代號 A B C D E F G
長 度/m 1.0 0.5 1.5 1.0 2.0 0.5 0.5
橫截面積/mm2 3.0 0.8 1.2 0.8 3.0 1.2 1.2
材 料 鐵 鎢 鎳鉻合金 鐵 鎢 鎳鉻合金 鋁
(1)為了研究導(dǎo)體的電阻與長度的關(guān)系,應(yīng)選用導(dǎo)線C和 (填寫代號)進(jìn)行實(shí)驗(yàn);
(2)為了研究導(dǎo)體的電阻與材料的關(guān)系,應(yīng)選用 兩根導(dǎo)線進(jìn)行實(shí)驗(yàn)比較;
(3)如選用了A和D兩根導(dǎo)線進(jìn)行實(shí)驗(yàn),則是為了研究導(dǎo)體的電阻與 的關(guān)系.
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:
把甲、乙兩段電阻線接在相同的電壓下,甲線中的電流大于乙線中的電流,忽略溫度的影響,下列判斷中錯(cuò)誤的是( 。
A. 當(dāng)它們材料、粗細(xì)都相同時(shí),甲線長乙線短
B. 當(dāng)它們材料、長度都相同時(shí),甲線粗乙線細(xì)
C. 當(dāng)它們長度、粗細(xì)都相同時(shí),兩線的材料一定不同
D. 甲、乙兩電阻線的材料、長短、粗細(xì)不可能完全相同
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:
對下列物理量估測符合實(shí)際的是( 。
A. 正常人的體溫是32℃
B. 你的脈搏每跳動一次的時(shí)間約1min
C. 正在考試用的一張物理答題卡的質(zhì)量約100g
D. 一張書桌的高度約0.8m
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:
(1)圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置.
①實(shí)驗(yàn)前,發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉,此時(shí),應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向 (選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使杠桿在 位置平衡,這樣做的目的是為了方便讀出力臂.
②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測得的兩組數(shù)據(jù),請你幫他們補(bǔ)充完整,第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為 m.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 動力F1/N 動力臂L1/m 阻力F2/N 阻力臂L2/m
1 1.0 0.24 2.0 0.12
2 1.5 0.1 0.5
(2)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在踏板上不動.分別在三種胎壓情況下,由張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動方向拉著自行車勻速運(yùn)動.經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)).
胎壓 正常 較低 很低
滾動摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制 相同;“沿運(yùn)動方向拉著自行車勻速運(yùn)動”是為了使拉力 滾動摩擦力(“大于”、“小于”或“等于”);
②通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其它條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動摩擦力 ;
③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是: .
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com