【題目】如圖所示,是探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素的實(shí)驗(yàn)示意圖.
(1)將長(zhǎng)方體木塊(長(zhǎng)、寬、高各不相同)置于水平置于水平木板上,用彈簧測(cè)力計(jì)沿 方向拉動(dòng),應(yīng)使木塊做 運(yùn)動(dòng).
(2)猜想可能影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素有 、 、 .進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn),記錄的數(shù)據(jù)如表:
序號(hào) | 木塊放置 | 木板表面 | 木塊上放置的砝碼個(gè)數(shù) | 彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N |
1 | 平放 | 木板 | 0 | 2 |
2 | 平放 | 木板 | 1 | 2.8 |
3 | 平放 | 鋪上棉布 | 1 | 3.4 |
4 | 側(cè)放 | 木板 | 0 | 2 |
分析序號(hào) 兩組數(shù)據(jù)可得出結(jié)論:滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面積大小無關(guān).
(3)分析序號(hào)1、2兩組數(shù)據(jù)可得出結(jié)論:在接觸面粗糙程度相同時(shí), 越大,滑動(dòng)摩擦力越大.
(4)運(yùn)動(dòng)鞋底有較深的花紋,此現(xiàn)象可用序號(hào) 兩組數(shù)據(jù)得出的結(jié)論來解釋.
【答案】(1)水平;勻速;(2)木塊接觸面的大小、接觸面的粗糙程度、壓力的大。1、4;(3)壓力;(4)2、3
【解析】
試題分析:
(1)由題知,實(shí)驗(yàn)中木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),木塊水平方向受到的向右的拉力與木板對(duì)它水平向左的摩擦力是一對(duì)平衡力,由此彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)可得摩擦力大。
(2)由表中數(shù)據(jù)中所列條件有:木塊放置方式不同,即接觸面的大小不同;木板上的表面不同,即接觸面的粗糙程度不同;木塊上放置的砝碼個(gè)數(shù)不同,即壓力不同.由此可得猜想滑動(dòng)摩擦力因素有:木塊接觸面的大小、接觸面的粗糙程度、壓力的大;
①④兩組數(shù)據(jù),壓力和接觸面的粗糙程度相同,接觸面積大小不同,摩擦力相同,可得滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面積大小無關(guān);
(3)①②號(hào)兩組數(shù)據(jù),接觸面積、接觸面粗糙程度相同,壓力大小不同,壓力越大,滑動(dòng)摩擦力越大;
(4)運(yùn)動(dòng)鞋底有較深的花紋,改變了接觸面的粗糙程度,來改變滑動(dòng)摩擦力.②③兩組數(shù)據(jù),壓力和接觸面積相同,接觸面的粗糙程度不同,可得滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系.
故答案為:(1)水平;勻速;(2)木塊接觸面的大小、接觸面的粗糙程度、壓力的大小;1、4;(3)壓力;(4)2、3.
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A.立即停下
B.慢慢停下來
C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.改變運(yùn)動(dòng)方向
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【題目】下列現(xiàn)象中,不能用慣性知識(shí)解釋的是( )
A.司機(jī)開車時(shí)需要系安全帶
B.運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)需要助跑
C.騎自行車時(shí)為了減速捏緊車閘
D.投出的鉛球離開手后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)
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A.把聲音反射回去了
B.吸收了聲波
C.改變了鼓面的振動(dòng)頻率,超出了人的聽覺范圍
D.使鼓面停止了振動(dòng)
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【題目】關(guān)于彈簧測(cè)力計(jì)的說法中,不正確的是( )
A.彈簧測(cè)力計(jì)是常見的測(cè)力計(jì)
B.彈簧測(cè)力計(jì)的最大刻度就是它的量程
C.彈簧測(cè)力計(jì)的刻度是不均勻的
D.彈簧測(cè)力計(jì)是根據(jù)彈簧的伸長(zhǎng)與受到的拉力成正比的原理制成的
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【題目】如圖是探究“摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,在實(shí)驗(yàn)過程中:
(1)為了使小車在水平面上滑行的初速度相等,可以把小車放在斜面的 ,且由靜止開始下滑.
(2)比較小車在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離或 ,便可得知“摩擦力”對(duì)“物體運(yùn)動(dòng)的影響”.
(3)將本實(shí)驗(yàn)結(jié)論合理外推可得,如果小車運(yùn)動(dòng)時(shí)不受摩擦力的作用,那么小車將 .
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