圖甲是某款太陽能電動車。
(1) 如圖乙是該電動車的剎車車把,是由剎車線、剎車閘和支點構(gòu)成的一個杠桿。剎車時,若在剎車閘A處施加一個如圖所示的力F,此時成一個_______杠桿。(選填“省力”、“費力”或“等臂”)
(2) 電動車在水平路面上以36千米/時的速度作勻速直線運動,若電動車的輸出功率恒為500瓦,此時車受到地面的摩擦力多大?(不計空氣阻力)
(3) 若電動車質(zhì)量為150千克,車輪與地面的總接觸面積是300厘米2,則車對地面的壓強多大?
材料種類 |
密度/kg·m-3 |
強度 |
碳纖維 |
1.6×103 |
強 |
鋁合金 |
3.0×103 |
較弱 |
鐵合金 |
4.5×103 |
較強 |
錳鋼 |
7.9×103 |
強 |
(4) 部分材料的技術(shù)指標(biāo)如上表所示,假如讓你設(shè)計制造電動車車架,你會選擇表中的哪種材料?并說明理由。
(1)省力;(2) 50N;(3) 5×104Pa;
(4)選碳纖維材料,強度高并且密度小,車身輕,耗能少。(其他合理答案均可)
【解析】 (2)由公式P=Fv可得,牽引力F牽==50N;
故由二力平衡的知識可知,地面的摩擦力f=F牽=50N;
(3)由于電動車在水平路面上行駛,故壓力F=G=mg=150kg×10N/kg=1500N;
由壓強的計算公式得,車對地面的壓強p==5×104Pa;
(4)選碳纖維材料,強度高并且密度小,車身輕,耗能少。(其他合理答案均可)
(1)剎車時,經(jīng)過觀察可知,是一個動力臂大于阻力臂的杠桿,故它是一個省力的杠桿;(2)欲求摩擦力,由二力平衡的知識,當(dāng)做勻速直線運動時,摩擦力等于牽引力,而牽引力我們又可以通過功率和速度進(jìn)行計算;(3)欲求壓強,應(yīng)該知道壓力與受力面積,壓力可通過重力求得,面積已知,故壓強可求;(4)通過觀察表格中的數(shù)據(jù)可知,碳纖維鋼的密度最小,重量最輕,而強度還較強,故選它做電二甲雙胍車的車架,既可以堅固耐用,又耗能少,節(jié)約能源。
考點:壓強,功率的簡單計算。
科目:初中物理 來源: 題型:
材料種類 | 密度/kg?m-3 | 強度 |
碳纖維 | 1.6×103 | 強 |
鋁合金 | 3.0×103 | 較弱 |
鐵合金 | 4.5×103 | 較強 |
錳鋼 | 7.9×103 | 強 |
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科目:初中物理 來源:2013年初中畢業(yè)升學(xué)考試(浙江紹興卷)物理(帶解析) 題型:計算題
圖甲是某款太陽能電動車。
(1) 如圖乙是該電動車的剎車車把,是由剎車線、剎車閘和支點構(gòu)成的一個杠桿。剎車時,若在剎車閘A處施加一個如圖所示的力F,此時成一個_______杠桿。(選填“省力”、“費力”或“等臂”)
(2) 電動車在水平路面上以36千米/時的速度作勻速直線運動,若電動車的輸出功率恒為500瓦,此時車受到地面的摩擦力多大?(不計空氣阻力)
(3) 若電動車質(zhì)量為150千克,車輪與地面的總接觸面積是300厘米2,則車對地面的壓強多大?
材料種類 | 密度/kg·m-3 | 強度 |
碳纖維 | 1.6×103 | 強 |
鋁合金 | 3.0×103 | 較弱 |
鐵合金 | 4.5×103 | 較強 |
錳鋼 | 7.9×103 | 強 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
材料種類 | 密度/kg?m-3 | 強度 |
碳纖維 | 1.6×103 | 強 |
鋁合金 | 3.0×103 | 較弱 |
鐵合金 | 4.5×103 | 較強 |
錳鋼 | 7.9×103 | 強 |
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科目:初中物理 來源: 題型:
圖甲是某款太陽能電動車。
(1) 如圖乙是該電動車的剎車車把,是由剎車線、剎車閘和支點構(gòu)成的一個杠桿。剎車時,若在剎車閘A處施加一個如圖所示的力F,此時成一個_______杠桿。(選填“省力”、“費力”或“等臂”)
(2) 電動車在水平路面上以36千米/時的速度作勻速直線運動,若電動車的輸出功率恒為500瓦,此時車受到地面的摩擦力多大?(不計空氣阻力)
(3) 若電動車質(zhì)量為150千克,車輪與地面的總接觸面積是300厘米2,則車對地面的壓強多大?
(4) 部分材料的技術(shù)指標(biāo)如上表所示,假如讓你設(shè)計制造電動車車架,你會選擇表中的哪種材料?并說明理由。
材料種類 | 密度/kg·m-3 | 強度 |
碳纖維 | 1.6×103 | 強 |
鋁合金 | 3.0×103 | 較弱 |
鐵合金 | 4.5×103 | 較強 |
錳鋼 | 7.9×103 | 強 |
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