如圖,在“研究物體動能與哪些因素有關(guān)”的實驗中,將A、B、C三小球先后從同一斜面的hA、hB、hC高處滾下(mA=mB<mC,hA=hC>hB,推動紙盒運動一段距離后靜止.

(1)若要研究物體動能與質(zhì)量的關(guān)系,我們應選擇___________兩圖來進行比較.

(2)從圖中可以看出,A、B、C三個小球剛到達水平面時,_______球的動能最大.

(3)紙盒被撞得越遠,說明鋼球做的功越________,所具有的__________越大.

(4)綜合整個實驗可知,物體的質(zhì)量越大,__________越大,物體的動能越大.

 

【答案】

(1)(a)(c)   (2)C   (3)多     動能     (4) 速度

【解析】

試題分析:影響動能大小因素有質(zhì)量和速度,實驗中要注意控制變量。小球從同一斜面同一高度自由滾下,到過斜面底端時的速度相同。在研究動能與質(zhì)量關(guān)系時,要控制速度一定,即控制小球的高度相同。研究動能與速度關(guān)系時,要控制質(zhì)量一定改變速度,讓同一小球從同一斜面的一不同高度滾下。動能大小的比較是通過轉(zhuǎn)化法,讓小球推動紙盒運動距離的遠近反映動能大小。

考點:探究影響動能大小的因素

 

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(2013?松北區(qū)一模)如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是( 。

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如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是(     )

A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是(     )

A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動

B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小

C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力

D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

 

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科目:初中物理 來源: 題型:單選題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是


  1. A.
    風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
  2. B.
    風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
  3. C.
    車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
  4. D.
    這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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科目:初中物理 來源:2013年黑龍江省哈爾濱市松北區(qū)中考物理一模試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是( )
A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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