分析 (1)已知東側(cè)主橋梁的質(zhì)量,根據(jù)G=mg求出東側(cè)主橋梁的重力;
(2)已知該立交橋的全長(zhǎng)和汽車的最大速度,根據(jù)速度的變形公式t=$\frac{s}{v}$求出所需的時(shí)間;
(3)汽車對(duì)橋面的壓力等于汽車的重,已知受力面積,根據(jù)p=$\frac{F}{S}$求出車對(duì)橋面的壓強(qiáng).
解答 解:(1)東側(cè)主橋梁的質(zhì)量:m=2.48萬(wàn)噸=2.48×107kg,
東側(cè)主橋梁的重力:G=mg=2.48×107kg×10N/kg=2.48×108N;
(2)由題意可知,該立交橋全長(zhǎng)s=2031m=2.031km,汽車的最大速度v=40km/h,
由v=$\frac{s}{t}$得通過該立交橋全橋所需時(shí)間:t=$\frac{s}{v}$=$\frac{2.031km}{40km/h}$≈0.05h;
(3)受力面積S=800cm2=0.08m2 ,
該車對(duì)橋面的壓強(qiáng):p=$\frac{F}{S}$=$\frac{G}{S}$=$\frac{16000N}{0.08{m}^{2}}$=2×105Pa.
答:(1)東側(cè)主橋梁受到的重力是2.48×108N;
(2)若該橋通車后,汽車在不超速的情況下行駛,則它通過該立交橋全橋最快需0.05小時(shí);
(3)乘車通過該橋時(shí),車輪與地面的總接觸面積為800cm2,乘客與車的總重為16000N,則該車對(duì)橋面的壓強(qiáng)是2×105Pa.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了重力的計(jì)算、速度公式的應(yīng)用、壓強(qiáng)的計(jì)算,涉及的知識(shí)點(diǎn)比較多,但難度不算大,關(guān)鍵是從題中獲取相關(guān)信息和數(shù)據(jù).
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 機(jī)械能不但有大小還有方向 | |
B. | 機(jī)械能是動(dòng)能和彈性勢(shì)能的總和 | |
C. | 機(jī)械能總是大小不變的 | |
D. | 機(jī)械能可以和其它形式的能相互轉(zhuǎn)化 |
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
實(shí)驗(yàn) 記錄 表格 |
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數(shù)據(jù) 分析 | ①分析如表中蠟塊(或干松木)的質(zhì)量與體積數(shù)據(jù),可得出結(jié)論:同種物質(zhì)的質(zhì)量與體積的比值相同; ②分析如表中蠟塊和干松木的質(zhì)量與體積數(shù)據(jù),可得出結(jié)論:不同物質(zhì)其質(zhì)量與體積的比值一般不同; ③請(qǐng)你用圖象把干松木的質(zhì)量隨體積變化的情況表示出來. | ||||||||||||||||||||||||
結(jié)論 | 以上說明質(zhì)量與體積的比值反映了物質(zhì)的一種特性,從而引入了密度概念. |
過程與 方法 | 如圖,三次實(shí)驗(yàn)時(shí)通過小桌陷入泡沫塑料的深度來顯示壓力的作用效果的,這里運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法.通過乙、丙實(shí)驗(yàn)得出:壓力一定時(shí),受力面積越小,壓力的作用效果越明顯. |
過程 方法 | 先在水平面上鋪上粗糙程度不同的物體,這樣做目的是使小車在水平面所受的阻力逐漸減小,這里用到了逐漸逼近法法;讓小車從斜面同一高度自由滑下,使得小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的初速度相同. | |
結(jié)論 | 可見,小車受到的阻力越小,速度減少得越慢. 進(jìn)一步推理:若運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用時(shí),將做勻速直線運(yùn)動(dòng). |
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次數(shù) | 動(dòng)力F1/N | 動(dòng)力臂L1/m | 阻力F2/N | 阻力臂L2/cm |
1 | 2 | 10 | 1 | 20 |
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
序號(hào) | 木塊放置情況 | 木板表面情況 | 木塊上放置的砝碼個(gè)數(shù) | 彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N |
① | 平放 | 木板 | 0 | 2 |
② | 平放 | 木板 | 1 | 2.8 |
③ | 平放 | 木板上鋪上棉布 | 1 | 3.4 |
④ | 側(cè)放 | 木板 | 0 | 2 |
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