【題目】如圖所示的電路,電源的電壓為6V且恒定不變,L1、L2為相同的燈泡,關(guān)于電壓表的讀數(shù),下述說(shuō)法正確的是( )
A.S斷開(kāi)時(shí),V1的示數(shù)為零,V2的示數(shù)為6V
B.S閉合時(shí),V1的示數(shù)為6V,V2的示數(shù)為零
C.S斷開(kāi)時(shí),V1的示數(shù)為3V,V2的示數(shù)為零
D.S閉合時(shí),V1的示數(shù)為零,V2的示數(shù)3V
【答案】B
【解析】
試題分析:(1)S斷開(kāi)時(shí),兩燈泡串聯(lián),兩電壓表分別測(cè)兩燈泡兩端的電壓,兩燈泡的規(guī)格相同、則電阻相等,根據(jù)歐姆定律可知兩電壓表的示數(shù);
(2)S閉合時(shí),電路為L(zhǎng)1的簡(jiǎn)單電路,電壓表V1測(cè)電源的電壓,V2和燈泡L2被短路.
解:(1)S斷開(kāi)時(shí),兩燈泡串聯(lián),兩電壓表分別測(cè)兩燈泡兩端的電壓,
∵兩燈泡的規(guī)格相同,
∴兩燈泡的電阻相等,
∵串聯(lián)電路中各處的電流相等,且總電壓等于各分電壓之和,
∴根據(jù)歐姆定律可知,兩燈泡的電壓相等,即U1=U2=3V,故AC不正確;
(2)S閉合時(shí),電路為L(zhǎng)1的簡(jiǎn)單電路,電壓表V1測(cè)電源的電壓,V2和燈泡L2被短路,
∴V1的示數(shù)為6V,V2的示數(shù)為零,故B正確,D不正確.
故選B.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一司機(jī)駕駛桑塔納牌轎車(chē)于上午10時(shí)正從甲地進(jìn)入“京滬高速”入口處時(shí)看到路邊立有如圖甲所示的標(biāo)志牌,當(dāng)轎車(chē)行駛到乙地時(shí)司機(jī)又看見(jiàn)路邊立有如圖乙所示的標(biāo)志牌,此時(shí)時(shí)鐘指在10時(shí)30分,問(wèn):
(1)轎車(chē)從入口處行駛到乙地的平均速度是多少km/h?
(2)司機(jī)在遵守交通法規(guī)的前提下,最快可于幾時(shí)幾分到達(dá)泰安?
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一個(gè)物體如果能夠?qū)α硪粋(gè)物體做功,我們就說(shuō)這個(gè)物體具有。物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫能。能量的單位。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】質(zhì)量為0.5kg的物體從8m高處落到地面,重力對(duì)該物體做的功為 J,物體的 能減小, 能增大;若不計(jì)空氣阻力,在物體下落的過(guò)程中機(jī)械能的總量 .(g取10N/kg)
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下面有兩種測(cè)量液體密度的方案,請(qǐng)完成下列問(wèn)題:
方案一:
(1)調(diào)節(jié)天平平衡,稱(chēng)出空燒杯的質(zhì)量m1,然后倒入適量的待測(cè)液體在燒杯中,稱(chēng)出此時(shí)的質(zhì)量m2;
(2)將這些液體倒入量筒中(水未從量筒中溢出),讀出液體的體積V1;
(3)計(jì)算出該液體的密度為.
方案二:
(1)調(diào)節(jié)天平平衡,在燒杯中倒入適量的待測(cè)液體,稱(chēng)出它們的質(zhì)量m3,然后將適量液體倒入量筒中,稱(chēng)出此時(shí)燒杯和剩余液體的總質(zhì)量為m4;
(2)讀出量筒中液體的體積V2;
(3)計(jì)算出該液體的密度為 你認(rèn)為這兩種方案中,方案 更好,因?yàn)檫@種方案 .
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】下列估計(jì)值正確的是( )
A.中學(xué)生高大約160dm
B.人步行速度36km/h
C.課本(物理)長(zhǎng)大約30cm
D.PM2.5中的“2.5”單位是nm
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在“探究液體的壓強(qiáng)”的實(shí)驗(yàn)中,進(jìn)行了如圖中各圖所示的操作.
(1)比較圖中的 三個(gè)圖,可以得到的結(jié)論是:在同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相等.
(2)比較圖中的 兩個(gè)圖,可以知道:在深度相同的情況下,不同液體的壓強(qiáng)還跟它的密度有關(guān);液體的密度越大,壓強(qiáng)越大.
(3)比較圖中的 三個(gè)圖,可以知道:液體的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在“探究影響滑輪組機(jī)械效率的因素”實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組如圖所示的同一滑輪的提升不同鉤碼的方向,分別做了甲、乙、丙3組實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下:
次 數(shù) | 鉤碼重/N | 鉤碼上升 的距離/cm | 彈簧測(cè)力計(jì) 的示數(shù)/N | 彈簧測(cè)力計(jì) 上升的距離/cm | 機(jī)械效率 |
第1次 | 2 | 5 | 1 | 15 | 66.7% |
第2次 | 4 | 5 | 1.7 | 15 | \ |
第3次 | 6 | 5 | \ | 15 | 83.3% |
(1)在實(shí)驗(yàn)操作中應(yīng)該使鉤碼 (選填“快速”或“緩慢”)上升;
(2)進(jìn)行第2次測(cè)量時(shí)滑輪組的機(jī)械效率約為 (結(jié)果精確到0.1%);
(3)進(jìn)行第3次測(cè)量時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為 N,滑輪組做的有用功是 J;
(4)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),實(shí)驗(yàn)小組得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:滑輪組的機(jī)械效率與 有關(guān).
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