10.在探究杠桿平衡條件的實(shí)驗中:
(1)如圖a所示,要使杠桿在水平位置平衡,可將杠桿左端的平衡螺母向左調(diào)節(jié).
(2)如圖b所示,調(diào)節(jié)平衡后,左側(cè)掛上鉤碼,在右側(cè)用彈簧測力計(圖中未畫出)拉杠桿,使其在水平位置平衡,為便于測量力臂,應(yīng)使彈簧測力計拉力的方向豎直向下.
(3)操作過程中,當(dāng)彈簧測力計的示數(shù)達(dá)到量程仍不能使杠桿水平平衡,你認(rèn)為接下來合理的操作是左側(cè)鉤碼右移.(寫出一條即可)
(4)甲同學(xué)測出一組數(shù)據(jù)后就得出了“動力×動力臂=阻力×阻力臂”的結(jié)論,乙同學(xué)認(rèn)為他的做法不合理,理由是一組實(shí)驗數(shù)據(jù)太少,具有偶然性,不便找出普遍規(guī)律.

分析 (1)調(diào)節(jié)杠桿的平衡時,應(yīng)將平衡螺母向較高一側(cè)調(diào)節(jié);
(2)力臂是支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離.由此分析為便于測量力臂,彈簧測力計拉力的方向;
(3)根據(jù)杠桿平衡條件分析
(4)探究杠桿平衡條件時,一般要進(jìn)行多次測量,為了使實(shí)驗結(jié)論具有普遍性,只有一次實(shí)驗得出的結(jié)論是不科學(xué)的.

解答 解:
(1)調(diào)節(jié)杠桿的平衡時,由圖a杠桿左高右低,應(yīng)將兩端的平衡螺母向左調(diào)節(jié);
(2)力臂是支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離.當(dāng)彈簧測力計拉力方向與杠桿垂直時,拉力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離就是其力臂,這樣便于從杠桿上直接讀出力臂,由圖杠桿水平平衡時拉力方向應(yīng)豎直向下;
(3)當(dāng)彈簧測力計的示數(shù)達(dá)到量程仍不能使杠桿水平平衡,可以換用更大量程的測力計;
根據(jù)杠桿的平衡條件,也可以減少左側(cè)鉤碼的數(shù)量或者左側(cè)鉤碼右移.
(4)只有一次實(shí)驗得出杠桿平衡的條件是:動力×動力臂=阻力×阻力臂.這種結(jié)論很具有偶然性,不合理.要進(jìn)行多次實(shí)驗,總結(jié)杠桿平衡條件.
故答案為:(1)左;(2)豎直向下;(3)左側(cè)鉤碼右移;(4)一組實(shí)驗數(shù)據(jù)太少,具有偶然性,不便找出普遍規(guī)律.

點(diǎn)評 注意:當(dāng)杠桿在水平位置平衡,并且力豎直作用在杠桿上,力臂才在杠桿上.初中物理用實(shí)驗探究物理問題時,有的是為了多次測量求平均值來減小誤差;有的是多次測量發(fā)現(xiàn)變化規(guī)律;有的是為了使實(shí)驗結(jié)論具有普遍性.

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b.將吸管移出水面到空杯上方
c.將吸管插入水中
d.松開封住管口的手指
以上四個動作的合理順序是cabd(填字母).這個實(shí)驗的成功說明了大氣壓的存在.
(2)如圖乙所示,往吸管B中吹氣,可以看到吸管A中的水面上升,以下現(xiàn)象中涉及的物理原理與之不同的有②(填序號)
①在火車站的站臺上,人要與行駛的列車保持適當(dāng)距離
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