Question

5．如圖所示，四旋翼無(wú)人機(jī)下方用細(xì)線懸掛一個(gè)重物，通過(guò)四個(gè)螺旋槳的高速轉(zhuǎn)動(dòng)改變運(yùn)動(dòng)姿態(tài)．不考慮空氣阻力，則無(wú)人機(jī)在空中（　�。�

• A． 懸停時(shí)，重物受到的重力與它對(duì)細(xì)線的拉力是一對(duì)平衡力
• B． 勻速下降時(shí)，重物所受的重力大于細(xì)線對(duì)重物的拉力
• C． 利用了相互作用力的原理
• D． 水平勻速飛行時(shí)，懸掛重物的細(xì)線會(huì)偏離豎直方向

Answer 1

分析 （1）一對(duì)平衡力必須大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上；
（2）物體處于平衡狀態(tài)時(shí)，受到的是平衡力；
（3）物體間力的作用是相互的；
（4）從相對(duì)運(yùn)動(dòng)的角度可判斷水平勻速飛機(jī)時(shí)細(xì)線的狀態(tài)．

解答 解：
A、懸停時(shí)，重物受到的重力與它對(duì)細(xì)線的拉力，作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；
B、勻速下降時(shí)，處于平衡狀態(tài)，重物所受的重力等于細(xì)線對(duì)重物的拉力，故B錯(cuò)誤；
C、四個(gè)螺旋槳的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使空氣向下運(yùn)動(dòng)，由于物體間力的作用是相互的，空氣也會(huì)給飛機(jī)一個(gè)向上的力，故C正確；
D、水平勻速飛行時(shí)，不計(jì)空氣阻力，重物與飛機(jī)保持相對(duì)靜止，所以懸掛重物的細(xì)線不會(huì)偏離豎直方向，故D錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了平衡力的辨別、平衡狀態(tài)的判斷等，結(jié)合物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)際進(jìn)行受力分析，是解答的關(guān)鍵．