6.如圖是安裝在學校各樓層的某種即熱式節(jié)能飲水機的原理圖.燒開的水很燙不能立即飲用,即熱式節(jié)能飲水機中的熱交換套管很好地解決了這一問題,它的奧秘在于將進水管與出水管貼在一起,利用進水管中的冷水給出水管中的開水降溫.同時,進水管中的冷水被預(yù)熱后送到加熱腔中用電加熱器燒開.

如圖所示,當節(jié)能飲水機的出水流量為1.9L/min時,20℃的自來水經(jīng)熱交換套管后被預(yù)熱成85℃的熱水流進加熱腔,同時有相同質(zhì)量的100℃的開水從加熱腔流進熱交換套管,變成可供直接飲用的溫開水流出.
(1)可供直接飲用的溫開水的溫度是多少?(不計熱損失)
(2)1min內(nèi)加熱腔內(nèi)水吸收的熱量是多少?
(3)若電加熱器的效率為95%,則電加熱器的電阻為多大?

分析 (1)由題意可知,20℃的自來水經(jīng)熱交換套管后被預(yù)熱成85℃,同時相同質(zhì)量的100℃的開水從加熱腔流進熱交換套管后變?yōu)闇亻_水流出,不計熱損失,根據(jù)Q=cm△t得出等式即可得出直接飲用的溫開水的溫度;
(2)由出水流量可知,每分鐘加熱水的體積,根據(jù)ρ=$\frac{m}{V}$求出水的質(zhì)量,根據(jù)Q=cm(t2-t1)求出加熱腔內(nèi)水吸收的熱量;
(3)利用η=$\frac{{Q}_{吸}}{W}$求出消耗的電能,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求出加熱腔的電功率,利用P=$\frac{{U}^{2}}{R}$求出電熱器的電阻.

解答 解:
(1)因20℃的自來水經(jīng)熱交換套管后被預(yù)熱成85℃,同時相同質(zhì)量的100℃的開水從加熱腔流進熱交換套管后變?yōu)闇亻_水流出,
所以,不計熱損失時,冷水吸收的熱量和熱水放出的熱量相等,
由Q=cm△t可得:
cm(85℃-20℃)=cm(100℃-t),
解得:t=35℃;
(2)由飲水機的出水流量為1.9L/min可知,每分鐘加熱水的體積:V=1.9L=1.9×10-3m3,
由ρ=$\frac{m}{V}$可得,水的質(zhì)量:
m=ρV=1.0×103kg/m3×1.9×10-3m3=1.9kg,
這些水從85℃加熱到100℃需吸收的熱量:
Q=cm(t2-t1)=4.2×103J/(kg•℃)×1.9kg×(100℃-85℃)=1.197×105J,
(3)由η=$\frac{{Q}_{吸}}{W}$可得,消耗的電能:
W=$\frac{{Q}_{吸}}{η}$=$\frac{1.197×1{0}^{5}J}{95%}$=1.26×105J,
電熱器的電功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{1.26×1{0}^{5}J}{60s}$=2100W,
由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可得,電熱器的電阻:
R=$\frac{{U}^{2}}{P}$=$\frac{(220V)^{2}}{2100W}$≈23Ω.
答:(1)可供直接飲用的溫開水的溫度是35℃;
(2)1min內(nèi)加熱腔內(nèi)水吸收的熱量為1.197×105J;
(3)電熱器的電阻為23Ω.

點評 本題考查了吸熱公式、密度公式、效率公式、電功公式、電功率公式的靈活應(yīng)用,關(guān)鍵是根據(jù)題干獲取有用的信息.

練習冊系列答案
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B.列車與鐵軌之間會產(chǎn)生大量熱量,這些熱量是由熱傳遞產(chǎn)生的
C.車頭的形狀采用流線型,可以減小列車受到的空氣阻力
D.高鐵運行時對環(huán)境沒有污染

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(2)汽車追尾常發(fā)生重大交通事故.如圖所示,兩部同向行駛的汽車發(fā)生了“追尾”.汽車B剎車后由于慣性仍撞到汽車A;觀察汽車A的尾部(如圖),說明力能夠改變物體的形狀;此時對汽車B中的司機起保護作用的是安全氣囊(選填“安全氣囊”或“汽車頭枕”).

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(2)該熱水器在某時間段使用時,20min內(nèi)產(chǎn)生的熱量為2.4×106J,求通過電熱水器的電流和它工作的實際電壓.
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