(2010?惠山區(qū)模擬)如圖所示,豎直放置的彈簧下端固定在地面上,有一物體在彈簧的正上方落下,和彈簧接觸后(  )
分析:分析重力與彈力的變化關(guān)系,并結(jié)合重力加速度的變化,可分別對(duì)各選項(xiàng)做出判斷.
解答:解:A、在物體重力的作用下,會(huì)使彈簧發(fā)生形變,因此,物體不可能立即停止運(yùn)動(dòng),是錯(cuò)誤的;
B、在物體下落的過(guò)程中,重力不變,彈力增大,在物體剛接觸到彈簧時(shí),受到的彈力小于重力,所以有向下的加速度,速度繼續(xù)增大,故說(shuō)法錯(cuò)誤;
C、在物體下落的過(guò)程中,重力不變,彈力增大,當(dāng)重力等于彈力時(shí)加速度等于0,但是物體繼續(xù)下落,所以彈力繼續(xù)增大,所以彈力大于重力,加速度方向向上,做減速運(yùn)動(dòng).總過(guò)程是先加速運(yùn)動(dòng)當(dāng)重力等于彈力時(shí),速度最大,后做減速運(yùn)動(dòng),直到速度為0,之后再向上做下落時(shí)的反過(guò)程,故說(shuō)法錯(cuò)誤;
D、速度最大時(shí)就是加速度為0時(shí),即重力等于彈力時(shí). 在物體下落的過(guò)程中,重力不變,彈力增大,當(dāng)重力等于彈力時(shí),加速度等于0,故說(shuō)法正確.
故選D.
點(diǎn)評(píng):對(duì)彈簧彈力的變化、物體運(yùn)動(dòng)速度的變化,以及對(duì)重力加速度的變化的分析,是解決此題的關(guān)鍵點(diǎn).
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(2010?濱湖區(qū)一模)無(wú)錫迎來(lái)了地鐵時(shí)代.目前,正在建設(shè)的地鐵1號(hào)線起于惠山區(qū)堰橋站,止于濱湖區(qū)雪浪站,設(shè)置24個(gè)站點(diǎn)(包含起終點(diǎn)站),設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)為30.5km,設(shè)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間約為50min,則列車運(yùn)行的平均速度是
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