5.如圖所示的各種做法中,符合安全用電原則的是( 。
A.
用干木棒挑開(kāi)通電的裸導(dǎo)線
B.
短路著火時(shí)馬上用水撲滅
C.
在高壓線附近放風(fēng)箏
D.
濕布擦拭電燈

分析 當(dāng)人體直接或間接接觸火線并形成電流通路的時(shí)候,就會(huì)有電流流過(guò)人體,從而造成觸電.安全用電的原則:不接觸低壓帶電體,不靠近高壓帶電體.發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí),首先切斷電源或讓觸電者盡快脫離開(kāi)電源,再實(shí)行救援措施;當(dāng)人體直接或間接接觸火線并形成電流通路的時(shí)候,就會(huì)有電流流過(guò)人體,從而造成觸電.

解答 解:
A、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí),應(yīng)盡快切斷電源或用絕緣干木棍挑開(kāi)電線讓觸電者盡快脫離開(kāi)電源,再實(shí)行救治措施.故A符合安全用電原則;
B、水是導(dǎo)體,發(fā)生電火災(zāi)時(shí)如果直接用水去滅火,會(huì)發(fā)生觸電事故.故B不符合安全用電原則;
C、安全用電的原則:不接觸低壓帶電體,不靠近高壓帶電體.在高壓線下放風(fēng)箏會(huì)有觸電的危險(xiǎn).故C不符合安全用電原則;
D、通電電燈的燈頭屬于帶電體,用濕布擦拭時(shí),濕布屬于導(dǎo)體,有可能使電流通過(guò)水傳到人體上,使人體觸電,十分危險(xiǎn),故擦拭前應(yīng)先斷開(kāi)開(kāi)關(guān).故D不符合安全用電原則.
故選A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了安全用電的常識(shí),屬于基礎(chǔ)知識(shí)在日常生活中一定要養(yǎng)成安全用電的習(xí)慣.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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15.下列物態(tài)變化過(guò)程中吸收熱量的是(  )
A.霧的形成B.霜的形成C.水結(jié)成冰D.酒精蒸發(fā)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.小明猜想,水中加入別的物質(zhì)后,可能會(huì)對(duì)水的凝固點(diǎn)產(chǎn)生影響,為了驗(yàn)證這一猜想,他將一些鹽放入水中,并把鹽水用容器盛好放入冰箱,研究鹽水的凝固過(guò)程.每隔一定時(shí)間,小明就觀察鹽水狀態(tài)、測(cè)出溫度,并將凝固過(guò)程記錄的溫度數(shù)據(jù)畫(huà)成了凝固圖象如圖1所示.

(1)從圖象中可以看出鹽水從第10分鐘開(kāi)始凝固,凝固過(guò)程用了15分鐘.
(2)凝固點(diǎn)為-2℃,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了小明的猜想;鹽水在凝固過(guò)程中要放熱(填“吸熱”或“放熱”)
(3)如果將一個(gè)裝有冰水混合物的試管放入正在熔化的鹽冰水混合物中如圖2所示,試管中的冰水混合物中的冰會(huì)變多(選填“變多”、“變少”或“不變”).

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

13.某導(dǎo)體兩端的電壓為6伏,20秒內(nèi)通過(guò)該導(dǎo)體橫截面的電荷量為12庫(kù),通過(guò)該導(dǎo)體的電流為0.6安,這段時(shí)間內(nèi)電流做功為72焦,該導(dǎo)體的電阻為10歐.

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20.用兩個(gè)動(dòng)滑輪和兩個(gè)定滑輪組成的滑輪組提升重物,當(dāng)將一個(gè)重為1000N的重物勻速提升2m時(shí),人站在地面上所用的拉力為312.5N,若不計(jì)繩重和摩擦,則該滑輪組所做的有用功是2000J,機(jī)械效率是80%.

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10.汽油機(jī)是由四個(gè)沖程不斷循環(huán)而工作的,如圖所示,表示排氣沖程的是( 。
A.B.C.D.

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17.閱讀以下材料,回答相關(guān)問(wèn)題.
據(jù)多家北京媒體報(bào)道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)將于2016年底開(kāi)通運(yùn)行.資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門(mén)頭溝新城和石景山區(qū)蘋(píng)果園站,線路全長(zhǎng)10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設(shè)車(chē)站8座,全部為高架站.線路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車(chē),該列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂編組而成,長(zhǎng)約94米、寬3米,整列車(chē)最高可容納1032個(gè)乘客,整車(chē)采用高鐵車(chē)輛廣泛應(yīng)用的鋁合車(chē)整體結(jié)構(gòu),外觀簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù),列車(chē)時(shí)速只有100-120公里(1公里等于1千米),對(duì)環(huán)境影響大大降低.相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價(jià)略高于輕軌,而遠(yuǎn)低于地鐵.
磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過(guò)大?專(zhuān)家介紹說(shuō),中低速磁懸浮列車(chē)行駛時(shí),1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠(yuǎn),輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小,而到了10米距離,其輻射量完全淹沒(méi)在環(huán)境背景中,專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了.
線路周邊居民也不必對(duì)列車(chē)噪音問(wèn)題過(guò)分擔(dān)心.“運(yùn)行期間,列車(chē)將浮起約1厘米.”列車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車(chē)浮起,車(chē)身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒(méi)有了輪軌激烈摩擦的噪聲.
(1)S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行,根據(jù)異名磁極相互吸引的原理使列車(chē)浮起;
(2)如果S1線中低速磁浮列車(chē)調(diào)試運(yùn)行時(shí),中間不停靠且以最低速度勻速通過(guò)高架段的時(shí)間約為6分鐘;(保留整數(shù))
(3)若磁浮列車(chē)總質(zhì)量是2.5×104kg,列車(chē)行駛時(shí),強(qiáng)大的磁力使列車(chē)上升0.01米,那么上升過(guò)程中磁力對(duì)列車(chē)做功為2500J;(g取10N/kg)
(4)S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是節(jié)能、噪音小.

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14.下表是小軍在實(shí)驗(yàn)中記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)歸納出電壓U和電流I的關(guān)系式:U=-5V/A×I+4V.
I/A0.100.180.260.340.420.50
U/V3.53.12.72.31.91.5

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15.“掩耳盜鈴”是大家熟悉的成語(yǔ)故事.從物理學(xué)角度分析,盜賊所犯的錯(cuò)誤是:既沒(méi)有阻止聲音的產(chǎn)生,又沒(méi)有阻止聲音的傳播,只是阻止聲音進(jìn)入自己的耳朵.

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