3.如圖是運(yùn)動(dòng)員利用弓形彈跳器完成跳躍動(dòng)作的情景,這種弓形彈片可以幫助運(yùn)動(dòng)員像袋鼠一樣跳起很高的高度,運(yùn)動(dòng)員踩到彈跳器上時(shí),彈跳器變形,說(shuō)明力可以使物體發(fā)生形變;運(yùn)動(dòng)員被向上彈起時(shí),若此時(shí)他所受的外力全部消失,他將會(huì)作向上的勻速直線運(yùn)動(dòng).

分析 力的作用效果:力可以改變物體的形狀、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(物體的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度);
根據(jù)牛頓第一定律,當(dāng)物體不受力時(shí),將處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),若物體原來(lái)是運(yùn)動(dòng)的,不受力將保持原來(lái)的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).

解答 解:運(yùn)動(dòng)員踩到彈跳器上時(shí),彈跳器變形,說(shuō)明力可以使物體發(fā)生形變;
運(yùn)動(dòng)員被向上彈起時(shí),若此時(shí)他所受的外力全部消失,根據(jù)牛頓第一定律他將會(huì)作向上的勻速直線運(yùn)動(dòng).
故答案為:形變;向上的勻速直線.

點(diǎn)評(píng) 本題考查力的作用效果及牛頓第一定律,當(dāng)物體受平衡力或不受力時(shí),物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),當(dāng)物體受不平衡力時(shí),物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變,力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是力學(xué)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),正確理解力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是學(xué)好力學(xué)的關(guān)鍵.

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A.救災(zāi)直升飛機(jī)保持一定髙度勻速飛行時(shí)空投物資的過(guò)程中機(jī)械能保持不變
B.強(qiáng)烈地震引發(fā)雪崩,冰雪石塊飛速涌下過(guò)程中重力勢(shì)能減小,動(dòng)能增大
C.救援人員必須在飛行的飛機(jī)到達(dá)目標(biāo)區(qū)域上方之前時(shí)投放救災(zāi)物質(zhì)
D.直升飛機(jī)升空時(shí).螺旋槳高速轉(zhuǎn)動(dòng)在槳上下表面形成壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得升力

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11.遼寧艦正式交接入列海軍后,已經(jīng)完成多次出海試驗(yàn)任務(wù),如圖所示.如果航母的甲板上的飛機(jī)起飛,則飛機(jī)的機(jī)械能變大,飛機(jī)升空后航母所受的浮力將變小(選填“變大”、“變小”或“不變”),航母編隊(duì)中,各艦艇之間不能并排靠近航行,原因是船體中間水流速快壓強(qiáng)小,易導(dǎo)致船體相撞.

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18.下圖所示的四種情景中,人對(duì)物體做了功的是( 。
A.
扛著重物水平勻速前行
B.
用力推車前行
C.
用力挎著背包原地不動(dòng)
D.
推石頭沒(méi)有推動(dòng)

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8.如圖所示,小王站在水平路面上用力向右推汽車沒(méi)有推動(dòng),此時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有改變(選填“發(fā)生改變”或“沒(méi)有改變”),汽車受到的摩擦力等于人的推力(選填“大于、小于或等于”),汽車受到的摩擦力的方向是向左的.(選填“向右、向左”).

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15.(1)如圖甲中物塊A靜止在斜面上時(shí),請(qǐng)畫出其重力和所受摩擦力的示意圖.
(2)圖乙是使用羊角錘的示意圖,請(qǐng)?jiān)趫D上畫出動(dòng)力F的力臂,并用字母L標(biāo)明.

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12.物體保持平衡狀態(tài)是指物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

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13.如圖是吊車起吊貨物的結(jié)構(gòu)示意圖,伸縮撐桿為圓弧狀,工作時(shí)它對(duì)吊臂的支持力始終與吊臂垂直,使吊臂繞O點(diǎn)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),從而將貨物提起.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.汽車輪胎有花紋是為了減少行駛過(guò)程中的摩擦力
B.汽車固定后,起重物上升過(guò)程中,對(duì)地面的壓強(qiáng)變小
C.勻速頂起吊臂的過(guò)程中,伸縮撐桿支持力的力臂變小
D.勻速頂起吊臂的過(guò)程中,伸縮撐桿支持力漸漸變小

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