Question

9．某同學(xué)用自制的一個(gè)機(jī)翼模型，探究流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，他把機(jī)翼模型固定在一根鐵絲上，在鐵絲的上、下端各掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，如圖甲所示．當(dāng)他接通電風(fēng)扇對(duì)機(jī)翼模型吹風(fēng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變化情況是：A彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變小，B彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變大．

根據(jù)該同學(xué)觀察到的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題：
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，機(jī)翼模型的上表面的空氣流速大于（大于/小于/等于）機(jī)翼模型的下表面的空氣流速；
（2）這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系是：流速越大的地方壓強(qiáng)越小；
（3）如圖乙是某科研部門設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)太陽(yáng)能汽車，在行駛過(guò)程中，這種形狀的汽車具有的優(yōu)點(diǎn)是：在行駛時(shí)會(huì)受到升力的作用，使汽車對(duì)地面的壓力減小，從而可減小汽車受到的地面摩擦力（或減小空氣阻力）．（說(shuō)出一點(diǎn)即可）

Answer 1

分析 （1）飛機(jī)機(jī)翼模型截面圖：上凸下平，由此分析機(jī)翼模型的下表面的空氣流速；
（2）由上下兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變化分析得出氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；
（3）由氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，分析太陽(yáng)能汽車形狀的優(yōu)點(diǎn)．

解答 解：
（1）由甲圖可知，飛機(jī)機(jī)翼形狀上方凸起、下方較平．所以，電風(fēng)扇吹來(lái)的氣流迎面流過(guò)機(jī)翼時(shí)氣流被機(jī)翼分成上下兩部分，由于機(jī)翼截面的形狀上下不對(duì)稱，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而速度較大；
（2）由題，電風(fēng)扇對(duì)機(jī)翼模型吹風(fēng)時(shí)，A彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變小，B彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變大．說(shuō)明下方氣流通過(guò)的路程較短，因而速度較小，它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較大．因此在機(jī)翼上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差，這就產(chǎn)生了向上的升力．
（3）實(shí)驗(yàn)太陽(yáng)能汽車，在行駛過(guò)程中，這種形狀的汽車具有的優(yōu)點(diǎn)：在行駛時(shí)會(huì)受到升力的作用，使汽車對(duì)地面的壓力減小，從而可減小汽車受到的地面摩擦力．而且這種形狀還能減小空氣阻力．
故答案為：（1）大于；（2）壓強(qiáng)越小；（3）在行駛時(shí)會(huì)受到升力的作用，使汽車對(duì)地面的壓力減小，從而可減小汽車受到的地面摩擦力（或減小空氣阻力）．

點(diǎn)評(píng) 主要考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，必須牢記：在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越�。�