以下是一組選擇題的答案:A、B、B、D、C、B、C、D、C、D、C、A、B、D、C、A、C、D、C、B、B.小東看到后突發(fā)奇想,用1代替A,用2代替B,用3代替C,用4代替D.得到這樣一組數(shù)據(jù):1、2、2、4、3、2、3、4、3、4、3、1、2、4、3、1、3、4、3、2、2.并對數(shù)據(jù)進行處理.現(xiàn)在請你幫助他完成以下操作:
(1)計算這組數(shù)據(jù)的平均數(shù)和中位數(shù)(精確到百分位).
(2)在得出結(jié)論前小東提出了幾個猜想,請你幫助他分析猜想的正確性(在后面“
 
”中打√或×).
A、若這組數(shù)據(jù)的眾數(shù)是3,說明選擇題中選C答案的居多 (
 

B、若這組數(shù)據(jù)的平均數(shù)最接近3,可間接說明選擇題中選C答案的居多 (
 

C、若這組數(shù)據(jù)的中位數(shù)最接近3,可間接說明選擇題中選C答案的居多 (
 

(3)相信你一定做出了正確的選擇.接下來,好奇的小東又對一組判斷題進行了處理(用1替換√,用2替換×)然后計算平均數(shù)為1.65更接近2,于是小東得出結(jié)論:判斷題中選答案×的居多.請你判斷這個結(jié)論是否正確,并用計算證明你的判斷.
考點:中位數(shù),算術(shù)平均數(shù),眾數(shù)
專題:
分析:(1)把得到的這21個數(shù)據(jù)加起來再除以21就是這組數(shù)據(jù)的平均數(shù);把給出的此組數(shù)據(jù)中的數(shù)按從小到大(或從大到。┑捻樞蚺帕,處于中間的那個數(shù)就是此組數(shù)據(jù)的中位數(shù);
(2)平均數(shù)反映的是一組數(shù)據(jù)的特征,不是其中每一個數(shù)據(jù)的特征;中位數(shù)是指在此組數(shù)據(jù)中的數(shù)按從小到大(或從大到小)的順序排列,處于中間的那個數(shù);而眾數(shù)是指在此組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個數(shù),由此做出選擇;
(3)設(shè)判斷題中選答案√的題數(shù)為n,題目總數(shù)為a,由平均數(shù)算法:
.
x
=
n+2(a-n)
a
=1.65,變形得:n=0.35a<0.5a,故判斷題中選答案×的居多.
解答:解:(1)平均數(shù):(1+2+2+4+3+2+3+4+3+4+3+1+2+4+3+1+3+4+3+2+2)÷21,
=56÷21,
≈2.67;
把此組數(shù)據(jù)按從小到大的順序排列為:1、1、1、2、2、2、2、2、2、3、3、3、3、3、3、3、4、4、4、4、4,
處于中間的數(shù)是3,
所以這組數(shù)據(jù)的中位數(shù)是3;

(2)A、因為眾數(shù)是指在此組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的那個數(shù),所以A的說法是正確的;
B、因為平均數(shù)反映的是一組數(shù)據(jù)的特征,不是其中每一個數(shù)據(jù)的特征,所以B的說法是錯誤的.
C、因為中位數(shù)是指在此組數(shù)據(jù)中的數(shù)按從小到大(或從大到小)的順序排列,處于中間的那個數(shù),所以C的說法是錯誤的.

(3)正確;                
證明:設(shè)判斷題中選答案√的題數(shù)為n,題目總數(shù)為a,由平均數(shù)算法:
.
x
=
n+2(a-n)
a
=1.65;
變形得:n=0.35a<0.5a,
故判斷題中選答案×的居多.
故答案為:√,×,×.
點評:本題主要考查了平均數(shù)、中位數(shù)與眾數(shù)的意義與求解方法,閱讀量較大,但難度不大.
練習冊系列答案
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計算:
8
×(
2
-
1
2
);         
②(-
1
2
-1-
12
+2cos60°-|
3
-2|.

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(2)碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱.目前國內(nèi)的溫室氣體污染源中,汽車排放是主要方式之一,關(guān)于汽車二氧化碳排放量的計算方法,可以參照互聯(lián)網(wǎng)上流傳的計算公式:二氧化碳排放量(公斤)=油耗消耗數(shù)(升)×2.7公斤/升.根據(jù)國際上通行的辦法,對于那些無法避免而產(chǎn)生的碳排放進行碳補償,植樹是最為普遍的形式.如果以一輛私家車每年行駛1.5萬公里,每百公里油耗10升來計算:作為參照,一棵樹一年光合作用吸收的二氧化碳大約是18公斤,每一畝地的植樹量大約為90棵.根據(jù)這一參數(shù),請你計算:一輛私家車每年排放的二氧化碳大約是多少公斤?需要植樹多少畝才能抵消這一年開車所產(chǎn)生的二氧化碳對環(huán)境的影響?
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計算:
(1)-13-(1+0.5)×
1
3
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;
(2)-14-(1-0.5)×
1
3
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