2004年12月28日,我國第一條城際鐵路正式開式建設(shè),建成后,運行里程由目前的312千米縮短至154千米,設(shè)講時速是現(xiàn)行的2.5倍,施行列車運行時間將因此縮短3.13小時,求這條城際鐵路的設(shè)計時速.
【答案】分析:設(shè)城際鐵路現(xiàn)行速度是xkm/h,設(shè)計時速是2.5xkm/h;現(xiàn)行路程是312km,設(shè)計路程是154km,由時間=,現(xiàn)行時間-設(shè)計時間=3.13,就可以列方程了.
解答:解:設(shè)城際鐵路現(xiàn)行速度是xkm/h.
由題意得:=3.13.
解這個方程得:x=80.
經(jīng)檢驗:x=80是原方程的根,且符合題意.
∴2.5x=2.5×80=200.
答:這條城際鐵路的設(shè)計速度是200km/h.
(此題未規(guī)定解題方法,解答正確即可得分)
點評:考查了分式方程的應(yīng)用,理解清楚現(xiàn)行速度,路程;設(shè)計速度,路程,就可以表示現(xiàn)行時間和設(shè)計時間,還要理解清楚,現(xiàn)在花的時間多,提速后花的時間少,時間差等于3.13.找到合適的等量關(guān)系是解決問題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊系列答案
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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

2004年12月28日,我國第一條城際鐵路--合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè).建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的312km縮短至154km,設(shè)計時速是現(xiàn)行時速的2.5倍,旅客列車運行時間將因此縮短約3.13h.求合寧鐵路的設(shè)計時速.

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2004年12月28日,我國第一條城際鐵路正式開式建設(shè),建成后,運行里程由目前的312千米縮短至154千米,設(shè)講時速是現(xiàn)行的2.5倍,施行列車運行時間將因此縮短3.13小時,求這條城際鐵路的設(shè)計時速.

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2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè),建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設(shè)計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設(shè)計時速

 

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2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè),建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設(shè)計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設(shè)計時速

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2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設(shè),建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設(shè)計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設(shè)計時速

 

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