一列列車在2007年4月18日全國(guó)鐵路第六次大提速后，速度提高了26千米/小時(shí)，現(xiàn)在該列車行駛在相距312千米A、B兩地的時(shí)間比原來(lái)減少了1小時(shí)，若設(shè)列車此次提速前的速度為x千米/小時(shí)，根據(jù)題意可列分式方程為________．


分析：可利用時(shí)間相等建立等式．提速前與提速總路程一定，所以根據(jù)路程與速度之比得出時(shí)間，進(jìn)而可得等式方程．
解答：根據(jù)題意可列分式方程為：．
點(diǎn)評(píng)：能夠熟練地利用已知條件建立等效關(guān)系，會(huì)解決一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用問(wèn)題．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

一列列車在2007年4月18日全國(guó)鐵路第六次大提速后，速度提高了26千米/小時(shí)，現(xiàn)在該列車行駛在相距312千米A、B兩地的時(shí)間比原來(lái)減少了1小時(shí)，若設(shè)列車此次提速前的速度為x千米/小時(shí)，根據(jù)題意可列分式方程為
 
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科目：初中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

2007年4月18日，全國(guó)火車第六次提速，快捷、安全、舒適的動(dòng)車組正式投入運(yùn)營(yíng)．普通的列車動(dòng)力都在機(jī)車上，在機(jī)車后面掛著許多無(wú)動(dòng)力的車廂．如果把動(dòng)力裝置安裝在車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車便叫做動(dòng)車．把幾節(jié)動(dòng)車與幾節(jié)無(wú)動(dòng)力的車廂編成一組，稱為動(dòng)車組．
一列動(dòng)車組與一列普通列車同向而行，動(dòng)車組在普通列車的后面，動(dòng)車組從追上普通列車到完全超出需16秒；若它們相向而行，則兩車從相遇到完全分開只需5
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秒．若動(dòng)車組長(zhǎng)度為180米，普通列車長(zhǎng)度為220米，求兩種列車的速度．

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科目：初中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：解答題

2007年4月18日，全國(guó)火車第六次提速，快捷、安全、舒適的動(dòng)車組正式投入運(yùn)營(yíng)．普通的列車動(dòng)力都在機(jī)車上，在機(jī)車后面掛著許多無(wú)動(dòng)力的車廂．如果把動(dòng)力裝置安裝在車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車便叫做動(dòng)車．把幾節(jié)動(dòng)車與幾節(jié)無(wú)動(dòng)力的車廂編成一組，稱為動(dòng)車組．
一列動(dòng)車組與一列普通列車同向而行，動(dòng)車組在普通列車的后面，動(dòng)車組從追上普通列車到完全超出需16秒；若它們相向而行，則兩車從相遇到完全分開只需數(shù)學(xué)公式秒．若動(dòng)車組長(zhǎng)度為180米，普通列車長(zhǎng)度為220米，求兩種列車的速度．

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科目：初中數(shù)學(xué) 來(lái)源：不詳 題型：解答題

2007年4月18日，全國(guó)火車第六次提速，快捷、安全、舒適的動(dòng)車組正式投入運(yùn)營(yíng)．普通的列車動(dòng)力都在機(jī)車上，在機(jī)車后面掛著許多無(wú)動(dòng)力的車廂．如果把動(dòng)力裝置安裝在車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車便叫做動(dòng)車．把幾節(jié)動(dòng)車與幾節(jié)無(wú)動(dòng)力的車廂編成一組，稱為動(dòng)車組．
一列動(dòng)車組與一列普通列車同向而行，動(dòng)車組在普通列車的后面，動(dòng)車組從追上普通列車到完全超出需16秒；若它們相向而行，則兩車從相遇到完全分開只需5
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秒．若動(dòng)車組長(zhǎng)度為180米，普通列車長(zhǎng)度為220米，求兩種列車的速度．

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