為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.
如圖,是停車庫坡道入口的設(shè)計圖,其中MN是水平線,MN∥AD,AD⊥DE,CF⊥AB,垂足分別為D、F,坡道AB的坡度i=1:3,AD=9米,C在DE上,DC=0.5米,CD是限高標志牌的高度(標志牌上寫有:限高_____米).如果進入該車庫車輛的高度不能超過線段CF的長,計算該停車庫限高多少米.(結(jié)果精確到0.1米)
(提供可選用的數(shù)據(jù):數(shù)學(xué)公式

解:據(jù)題意得
∵MN∥AD,
∴∠A=∠B,

∵DE⊥AD,
∴在Rt△ADE中,,
∵AD=9,
∴DE=3,
又∵DC=0.5,
∴CE=2.5,
∵CF⊥AB,
∴∠1+∠2=90°,
∵DE⊥AD,
∴∠A+∠2=90°,
∴∠A=∠1,

在Rt△CEF中,CE2=EF2+CF2
設(shè)EF=x,CF=3x(x>0),CE=2.5,
代入得
解得(如果前面沒有“設(shè)x>0”,則此處應(yīng)“,舍負”)
∴CF=3x=≈2.3,
∴該停車庫限高2.3米.
分析:據(jù)題意得出,即可得出tanA,在Rt△ADE中,根據(jù)勾股定理可求得DE,即可得出∠1的正切值,再在Rt△CEF中,設(shè)EF=x,即可求出x,從而得出CF=3x的長.
點評:本題考查了解直角三角形的應(yīng)用,坡面坡角問題和勾股定理,解題的關(guān)鍵是坡度等于坡角的正切值.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.
如圖,是停車庫坡道入口的設(shè)計圖,其中MN是水平線,MN∥AD,AD⊥DE,CF⊥AB,垂足分別為D、F,坡道AB的坡度i=1:3,AD=9米,C在DE上,DC=0.5米,CD是限高標志牌的高度(標志牌上寫有:限高_____米).如果進入該車庫車輛的高度不能超過線段CF的長,計算該停車庫限高多少米.(結(jié)果精確到0.1米)
(提供可選用的數(shù)據(jù):
2
≈1.41,
3
≈1.73,
10
≈3.16

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

(本題10分)為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.

如圖,是停車庫坡道入口的設(shè)計圖,其中MN是水平線,MN //AD,AD⊥DE,CF⊥AB,垂足分別為D、F,坡道AB的坡度,AD=9米,C在DE上,DC=0.5米,CD是限高標志牌的高度(標志牌上寫有:限高  米).如果進入該車庫車輛的高度不能超過線段CF的長,計算該停車庫限高多少米.(結(jié)果精確到0.1米)

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

文】(本題10分)為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.



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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2010-2011學(xué)年上海市考模擬數(shù)學(xué)試卷 題型:解答題

(本題10分)為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.

如圖,是停車庫坡道入口的設(shè)計圖,其中MN是水平線,MN //AD,AD⊥DE,CF⊥AB,垂足分別為D、F,坡道AB的坡度,AD=9米,C在DE上,DC=0.5米,CD是限高標志牌的高度(標志牌上寫有:限高  米).如果進入該車庫車輛的高度不能超過線段CF的長,計算該停車庫限高多少米.(結(jié)果精確到0.1米)

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源:2012年浙江省紹興市紹興縣柯巖中學(xué)中考數(shù)學(xué)模擬試卷(5月份)(解析版) 題型:解答題

為緩解交通壓力,節(jié)約能源減少大氣污染,上海市政府推行“P+R”模式(即:開自駕車人士,將車開到城郊結(jié)合部的軌道車站附近停車,轉(zhuǎn)乘軌道交通到市中心).市郊某地正在修建地鐵站,擬同步修建地下停車庫.
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