Question

12．2015年6月1日21時30分，“東方之星”客輪在從南京駛往重慶途中突遇龍卷風，在長江中游湖北監(jiān)利水域翻沉，造成特大事故．搜救人員攜帶氧氣瓶潛入水下船艙搜尋，另外搜救人員在朝下的船底處切割探孔進行探測．
（1）搜救人員潛入水中必須攜帶氧氣瓶，這是因為氧氣能供給呼吸．
（2）切割用鋼鐵做成的船底需要高溫氧炔焰，它是乙炔在充足的氧氣中產(chǎn)生的，通過調節(jié)乙炔和氧氣進氣閥門，可以改變兩種氣體比例，從而控制氧炔焰的溫度．乙炔在足量的氧氣中完全燃燒的化學方程式為2C₂H₂+5O₂$\frac{\underline{\;點燃\;}}{\;}$2H₂O+4CO₂，此時乙炔和氧氣的微粒個數(shù)比為2：5，為提高氧炔焰的溫度，切割人員控制進氣閥門的操作是適量調大進入氧氣的閥門，從微觀角度解釋該操作的原因是增大了乙炔分子與氧分子發(fā)生接觸的幾率．
（3）關閉乙炔閥門，火焰就會熄滅，該滅火方法的目的是移走可燃物．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)氧氣的性質與用途來分析；
（2）根據(jù)化學方程式的寫法與意義、促進燃料燃燒的方法來分析；
（3）根據(jù)滅火的原理來分析．

解答 解：（1）氧氣能夠供給呼吸，所以搜救人員潛入水中必須攜帶氧氣瓶，故填：供給呼吸；
（2）乙炔燃燒的反應物是乙炔和氧氣，生成物是二氧化碳和水，方程式為：2C₂H₂+5O₂$\frac{\underline{\;點燃\;}}{\;}$2H₂O+4CO₂，由化學方程式可知，乙炔和氧氣的微粒個數(shù)比為2：5，為提高氧炔焰的溫度，切割人員控制進氣閥門的操作是適量調大進入氧氣的閥門，促進乙炔的燃燒；增大了乙炔分子與氧分子發(fā)生接觸的幾率；故填：2C₂H₂+5O₂$\frac{\underline{\;點燃\;}}{\;}$2H₂O+4CO₂；2：5；適量調大進入氧氣的閥門；增大了乙炔分子與氧分子發(fā)生接觸的幾率；
（3）關閉燃氣閥門，相當于移走可燃物，火焰熄滅．故填：移走可燃物．

點評 本題考查了氧氣的性質與用途、化學方程式的寫法和意義以及滅火的方法等，難度不大．