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右端帶有l(wèi)/4光滑圓弧軌道質(zhì)量為M的小車靜置于光滑水平面上，如圖所示．一質(zhì)量為m的小球以速度vo水平?jīng)_上小車，關(guān)于小球此后的運(yùn)動(dòng)情況，以下說法正確的是（　�。� A．小球可能從圓弧軌道上端拋出而不再回到小車 B．小球可能離開小車水平向左作平拋運(yùn)動(dòng)． C．小球可能離開小車作自由落體運(yùn)動(dòng)． D．小球可能離開小車水平向右作平拋運(yùn)動(dòng)．

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自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過空中M，N兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為V1和V2．則 （　�。� A．MN的間距為 v 22 - v 21 2g B．經(jīng)過MN所需時(shí)間為 v2-v1 g C．經(jīng)過MN的平均速度為 v2+v1 2 D．經(jīng)過MN中點(diǎn)時(shí)速度為 v2+v1 2

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汽車在平直公路上緊急剎車時(shí)，假定車輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)保持不變，汽車將向前做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止．同一汽車剎車時(shí)的速度不同，滑行的距離也不同．圖2所示的圖線中能夠大致反映出同一汽車在同一路面上緊急剎車時(shí)，剎車時(shí)的速度v與汽車滑行距離x關(guān)系的是（　�。� A． B． C． D．

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在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的三條a-F圖線如圖所示，下列說法正確的是（　　）（填字母代號(hào)） A．三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量相同 B．三條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量不同 C．直線1對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大 D．直線3對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的總質(zhì)量最大

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波源S在t=0時(shí)刻從平衡位置開始向上運(yùn)動(dòng)，形成向左右兩側(cè)傳播的簡諧橫波．S、a、b、c、d、e和a′、b′、c′是沿波傳播方向上的間距為1m的9個(gè)質(zhì)點(diǎn)，t=0時(shí)刻均靜止于平衡位置，如圖所示，已知波的傳播速度大小為1m/s，當(dāng)t=1s時(shí)質(zhì)點(diǎn)a第一次到達(dá)最高點(diǎn)，當(dāng)t=4s時(shí)質(zhì)點(diǎn)d開始起振，則在t=4.6s這一時(shí)刻（　�。� A．質(zhì)點(diǎn)c的加速度正在增大 B．質(zhì)點(diǎn)a的速度正在減小 C．質(zhì)點(diǎn)b′的運(yùn)動(dòng)方向向上 D．質(zhì)點(diǎn)c′已經(jīng)振動(dòng)了1.6s

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如圖所示，疊放在一起的A、B兩絕緣小物塊放在水平向右的勻強(qiáng)電場中，其中B帶正電q而A不帶電，它們一起沿絕緣水平面以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)突然使B帶電量消失，同時(shí)A帶上正電q，則A、B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為（　�。� ①一起勻速運(yùn)動(dòng)   ②一起加速運(yùn)動(dòng)    ③A勻加速，B勻減速    ④A勻加速，B勻速． A．①② B．③④ C．①③ D．②④

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利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖象如圖所示，由此可以知道（　　） ①小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng) ②小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s ③小車的最大位移是0.8m ④小車做曲線運(yùn)動(dòng)． A．①② B．③④ C．①③ D．②④

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如圖為一勻強(qiáng)電場，某帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．在這一運(yùn)動(dòng)過程中克服重力做的功為2.0J，電場力做的功為1.5J．則下列說法正確的是（　�。� A．粒子在A點(diǎn)和B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能和電勢能之和相等 B．粒子在A點(diǎn)的電勢能比在B點(diǎn)少1.5J C．粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能比在B點(diǎn)少0.5J D．粒子在A點(diǎn)的機(jī)械能比在B點(diǎn)少1.5J

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