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如圖所示，等腰三角形內(nèi)分布有垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場，它的底邊在x軸上且長為2L，高為L．紙面內(nèi)一邊長為L的正方形導(dǎo)線框沿x軸正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)穿過勻強(qiáng)磁場區(qū)域，在t=0時(shí)刻恰好位于圖中所示的位置．以順時(shí)針方向?yàn)閷?dǎo)線框中電流的正方向，在下面四幅圖中能夠正確表示電流-位移（I-x）關(guān)系的是（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示的甲、乙、丙表示電源兩極間電壓與流過該電源的電流的圖象（　�。� A．甲乙的電動(dòng)勢均為1.5V，丙的電動(dòng)勢為0.75V B．甲乙丙的電動(dòng)勢均為1.5V C．甲的內(nèi)阻為1.5Ω D．乙內(nèi)阻為 15 8 Ω

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有一種測量人體重的電子秤，其原理圖如圖所示，它主要由三部分構(gòu)成：踏板、壓力傳感器R（是一個(gè)阻值可隨壓力大小而變化的電阻器）、顯示體重的儀表G（實(shí)質(zhì)是理想電流表），設(shè)踏板的質(zhì)量可忽略不計(jì)，已知理想電流表的量程為3A，電源電動(dòng)勢為12V，內(nèi)阻為2Ω，電阻R隨壓力變化的函數(shù)式為R= 30-0.02F（F和R的單位分別是N和Ω）．下列說法正確是（　　） A．該秤能測量的最大體重是1300N B．體重為1300N應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤2A刻度處 C．該秤零刻度線（即踏板空載時(shí)的刻度線）應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤0刻度處 D．該秤零刻線應(yīng)標(biāo)在電流表G刻度盤的最大刻度處

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如圖所示電路，A、B間電壓恒為3.2V，3個(gè)電阻的阻值均為4Ω，電容器的電容為30μF，電流表為理想電流表，那么，電路穩(wěn)定時(shí)電容器所帶的電量、電流表的讀數(shù)分別是（　�。� A．9.6×10─5C，0.8A B．0，0.8A C．9.6×10─5C，1A D．1.2×10─4C，0.8A

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如圖，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，有一匝數(shù)為N的矩形線圈，其面積為S，電阻為r，線圈兩端外接一電阻為R的用電器和一個(gè)理想交流電壓表．若線圈繞對稱軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則當(dāng)線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中，下列說法正確的是（　�。� A．通過電阻R的電量為 NBS R+r B．從圖示位置開始轉(zhuǎn)動(dòng)90°磁通量的變化量等于NBS C．交流電壓表示數(shù)為 NBSωR R+r D．電阻R產(chǎn)生的熱量為 πωRN2B2S2  2(R+r)2

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如圖所示，帶箭頭的線段表示某一電場的電場線，在電場力作用下一帶電粒子（不計(jì)重力）經(jīng)過A點(diǎn)飛向B點(diǎn)，徑跡如圖中虛線所示，則（　�。� A．粒子帶正電 B．粒子在B點(diǎn)加速度較大 C．粒子在B點(diǎn)動(dòng)能較大 D．A、B兩點(diǎn)相比較，B點(diǎn)電勢高

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某研究性學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿清水，水中放一個(gè)紅蠟做成的小圓柱體R0將玻璃管的開口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與y軸重合，在R從坐標(biāo)原點(diǎn)以速度v0勻速上浮的同時(shí)，玻璃管沿x軸正方向做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．R在上升過程中運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖可能是（R視為質(zhì)點(diǎn)）（　　） A． B． C． D．

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潮汐現(xiàn)象是指海水在天體 （主要是月球和太陽）引潮力作用下所產(chǎn)生的周期性運(yùn)動(dòng)．某同學(xué)查閱資料，得知太陽的質(zhì)量約為月球質(zhì)量的2.7×107倍，地球繞太陽運(yùn)行的軌道半徑約為月球繞地球運(yùn)行軌道半徑的400倍．則太陽和月球?qū)Φ厍蛏舷嗤�質(zhì)量海水引力的大小之比約為（　�。� A．102 B．104 C．10-2 D．10-4

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早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出：“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體，其質(zhì)量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕．”后來，人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”．如圖所示，我們設(shè)想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質(zhì)量是M的列車，正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛．已知：（1）地球的半徑R；（2）地球的自轉(zhuǎn)周期T．今天我們像厄缶一樣，如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響（火車隨地球做線速度為 2π T R的圓周運(yùn)動(dòng)）時(shí)，火車對軌道的壓力為N；在此基礎(chǔ)上，又考慮到這列火車相對地面又附加了一個(gè)線速度v，做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并設(shè)此時(shí)火車對軌道的壓力為N′．那么，單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道的壓力減輕的數(shù)量（N-N′）為（　�。� A．M v2 R B．M[ V2 R +2（ 2π T ）v] C．M（ 2π T ）v D．M[ v2 R +（ 2π T ）v]

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如圖所示，在一個(gè)勻強(qiáng)電場（圖中未畫出）中有一個(gè)與電場平行的四邊形ABCD，其中，M為AD的中點(diǎn)，N為BC的中點(diǎn)．一個(gè)帶正電的微粒從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，電場力做功為WAB=2.0×10-9J；將該微粒從D點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)，電場力做功為WDC=4.0×10-9J．以下分析正確的是（　�。� A．若將該微粒從M點(diǎn)移動(dòng)到N點(diǎn)，電場力做功為WMN=3.0×10-9J B．若將該微粒從點(diǎn)M移動(dòng)到N點(diǎn)，電場力做功WMN有可能大于4.0×10-9J C．若A、B之間的距離為lcm，微粒的電量為2×10-7C，該電場的場強(qiáng)一定是E=1 V/m D．若微粒的電量為2×10-9C，則A、B之間的電勢差為1V

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