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長木板A放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的物塊B以水平初速度v0從A的一端滑上A的水平上表面，它們在運(yùn)動(dòng)過程中的v-t圖線如圖所示．則根據(jù)圖中所給出的已知數(shù)據(jù)v0、t1及物塊質(zhì)量m，能夠求出的物理量是（　�。� A．木板的最小長度 B．A、B組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能 C．木板獲得的動(dòng)能 D．A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

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在秦皇島旅游景點(diǎn)之一的南戴河滑沙場有兩個(gè)坡度不同的滑道AB和AB′（均可看作斜面），甲、乙兩名旅游者分別乘兩個(gè)相同完全的滑沙橇從A點(diǎn)由靜止開始分別沿AB和AB′滑下，最后都停在水平沙面BC上，如圖所示．設(shè)滑沙橇和沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，斜面與水平面連接處可認(rèn)為是圓滑的，滑沙者保持一定姿勢坐在滑沙橇上不動(dòng)．則下列說法中正確的是（　�。� A．甲在B點(diǎn)的動(dòng)能一定大于乙在B′點(diǎn)的動(dòng)能 B．甲滑行的總路程一定大于乙滑行的總路程 C．甲在B點(diǎn)的動(dòng)量一定大于乙在B′點(diǎn)的動(dòng)量 D．甲全部滑行的水平位移一定大于乙全部滑行位移

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如圖所示，A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷的電量分別為+Q和+q，放在光滑絕緣水平面上，A、B之間用絕緣的輕彈簧連接．當(dāng)系統(tǒng)平衡時(shí)，彈簧的伸長量為x0．若彈簧發(fā)生的均是彈性形變，則（　�。� A．保持Q不變，將q變?yōu)?q，平衡時(shí)彈簧的伸長量等于2x0 B．保持q不變，將Q變?yōu)?Q，平衡時(shí)彈簧的伸長量小于2x0 C．保持Q不變，將q變?yōu)?q，平衡時(shí)彈簧的縮短量等于x0 D．保持q不變，將Q變?yōu)?Q，平衡時(shí)彈簧的縮短量小于x0

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放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在0～6s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和拉力的功率與時(shí)間圖象如圖所示，則物體的質(zhì)量以及物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為（　�。�（取g=10m/s2） A．m=1kg，μ=0.4 B．m=2kg，μ=0.2 C．m=1.5kg，μ=0.2 D．m=0.5kg，μ=0.4

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如圖所示，兩個(gè)同心圓形線圈a、b在同一平面內(nèi)，其半徑大小關(guān)系為ra＜rb，條形磁鐵穿過圓心并與圓面垂直，則穿過兩線圈的磁通量φa，φb間的大小關(guān)系為（　�。� A．φa＞φb B．φa=φb C．φa＜φb D．條件不足，無法判斷

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超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起，同時(shí)通過周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具．其推進(jìn)原理可以簡化為如圖所示的模型：在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間，有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場B1和B2，且B1=B2=B，每個(gè)磁場的寬都是l，相間排列，所有這些磁場都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)．這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長為L寬為l的金屬框abcd（懸浮在導(dǎo)軌上方）在磁場力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng)．設(shè)金屬框的總電阻為R，運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f，則金屬框的最大速度可表示為（　�。� A．vm=（B2L2v-fR）/B2L2 B．vm=（2B2L2v-fR）/2B2L2L C．vm=（4B2L2v-fR）/4B2L2 D．vm=（2B2L2v+fR）/2B2L2

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如圖所示，兩物體的重力分別是GA=2N，GB=4N，A、B之間用輕直桿連接，A用輕彈簧懸掛在頂板上且已知彈簧的彈力F=3N，則輕桿的張力F以及B對地面的壓力的可能值分別是（　�。� A．5N和9N B．2N和5N C．1N和6N D．2N和3N

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