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如圖所示，L1和L2為平行的虛線，L1上方和L2下方都是垂直紙面向里的磁感應(yīng)強(qiáng)度相同的勻強(qiáng)磁場，AB兩點(diǎn)都在L2上．帶電粒子從A點(diǎn)以初速v與L2成30°斜向上射出，經(jīng)過偏轉(zhuǎn)后正好過B點(diǎn)，經(jīng)過B點(diǎn)時速度方向也斜向上，不計(jì)重力，下列說法中正確的是（　　） A．帶電粒子經(jīng)過B點(diǎn)時的速度一定跟在A點(diǎn)的速度相同 B．若將帶電粒子在A點(diǎn)時的初速度變大（方向不變）它仍能經(jīng)過B點(diǎn) C．若將帶電粒子在A點(diǎn)時初速度方向改為與L2成60°角斜向上，它就不一定經(jīng)過B點(diǎn) D．粒子一定帶正電荷

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如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30°和60°．已知物塊從A靜止下滑，加速至B勻速至D；若該物塊靜止從A沿另一側(cè)面下滑，則有（　�。� A．通過C點(diǎn)的速率等于通過B點(diǎn)的速率 B．AB段的運(yùn)動時間大于AC段的運(yùn)動時間 C．將加速至C勻速至E D．一直加速運(yùn)動到E，但AC段的加速度比CE段小

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如圖所示，A、B兩物體通過輕細(xì)繩跨過定滑輪相連接，已知物體A的質(zhì)量大于物體B的質(zhì)量，開始它們處于靜止?fàn)顟B(tài)．在水平拉力F的作用下，物體A向右做變速運(yùn)動，同時物體B勻速上升．設(shè)水平地面對物體A的支持力為N，對A的摩擦力為f，繩子對A的拉力為T．那么在物體B勻速上升的過程中，下列說法中正確的是（　�。� A．N、f、T都增大 B．N、f減小、T不變 C．N、f增大，T不變 D．N、T減小，f不變

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如圖所示，帶正電的點(diǎn)電荷固定于Q點(diǎn)，電子在庫侖力作用下做橢圓運(yùn)動，Q位于橢圓的一個焦點(diǎn)上．M、P、N為橢圓上的三點(diǎn)，其中P點(diǎn)是軌道上離Q最近的點(diǎn)．電子在從M經(jīng)P運(yùn)動到N點(diǎn)的過程中（　�。� A．速率先增大后減小 B．速率先減小后增大 C．電勢能保持不變 D．電勢能先增大后減小

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高空飛行中的生物力學(xué)：正加速度，即作用于人體的力是從頭指向腳的，其以“視覺發(fā)黑”為測量忍受指標(biāo)，此時a=3g，負(fù)加速度即作用于人體的力是由腳指向頭部，其以“視覺發(fā)紅”為測量忍受指標(biāo)，此時a=-3g；橫向加速度，即作用于人體的力與身體前后左右面垂直，其以“呼吸困難”為測量忍受指標(biāo)，此時a=15g，那么，航天器的氣密倉的設(shè)計(jì)如圖所示，它固定在一個橫軸上，可繞軸做360°旋轉(zhuǎn)，這樣設(shè)計(jì)的目的是（　　） A．始終承受負(fù)加速度 B．始終承受正加速度 C．讓宇航員舒適些 D．始終承受橫向加速度

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