內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( 。
A.內(nèi)能增加,溫度升高B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低D.內(nèi)能減少,溫度升高
A
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科目:初中物理 來源: 題型:

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的(  )

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( 。
A.內(nèi)能增加,溫度升高B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:《第16章 熱和能》2013年單元測(cè)試(三)(解析版) 題型:選擇題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( )
A.內(nèi)能增加,溫度升高
B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低
D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:新人教版九年級(jí)上冊(cè)《第14章 內(nèi)能的利用》2013年單元檢測(cè)訓(xùn)練卷B(二)(解析版) 題型:選擇題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( )
A.內(nèi)能增加,溫度升高
B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低
D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:《第16章 熱和能》2010年單元測(cè)試卷(解析版) 題型:選擇題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( )
A.內(nèi)能增加,溫度升高
B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低
D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:2010年湖南省長(zhǎng)沙市中考物理網(wǎng)上模擬試卷(一)(解析版) 題型:選擇題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( )
A.內(nèi)能增加,溫度升高
B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低
D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:2010年湖南省長(zhǎng)沙巿中考物理模擬試卷(一)(解析版) 題型:選擇題

內(nèi)燃機(jī)在壓縮沖程末,氣缸內(nèi)的( )
A.內(nèi)能增加,溫度升高
B.內(nèi)能減少,溫度降低
C.內(nèi)能增加,溫度降低
D.內(nèi)能減少,溫度升高

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

有一混合動(dòng)力汽車,由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)活塞經(jīng)歷四個(gè)沖程,帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈,該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是69kW,以最大功率工作時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速為5000r/min.活塞從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端所掃過的容積為氣缸排氣量,氣缸容積與燃燒室容積之比為壓縮比,如圖為氣缸容積和燃燒室容積的示意圖,該車排氣量是1.8L,壓縮比為10:1,動(dòng)力蓄電池額定電壓為200V,容量(蓄電池放電電流和放電時(shí)間乘積)為150A?h,已知該車的動(dòng)能E與其速度v的關(guān)系如下表所示.
v/ms﹣1
1
2
4
10
20
E/J
6.0×102
2.4×103
9.6×103
6×104
2.4×105

(1)該汽車的動(dòng)力蓄電池最多可儲(chǔ)存多少焦的電能?
(2)a.當(dāng)這輛汽車在平直公路上以108km/h的速度勻速行駛時(shí),動(dòng)力完全由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供,若汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為54kW,則此時(shí)汽車所受的阻力是多大?
b.當(dāng)駕駛員看到前方限速標(biāo)志時(shí),立即減速并啟動(dòng)充電裝置給動(dòng)力蓄電池充電,汽車速度由108km/h減小到72km/h,若在此過程中動(dòng)力蓄電池獲得的電能為汽車所減少動(dòng)能的50%,則動(dòng)力蓄電池獲得的電能為多少焦?
(3)若該汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率工作時(shí),吸氣沖程末氣缸內(nèi)每升混合氣體中汽油質(zhì)量是7.2×10﹣5kg,此時(shí)這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少?(q汽油=4.6×107J/kg)

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