某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                  m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

  此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是             （單選題）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                  m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學           （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（    ）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

  此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是             （單選題）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（    ）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（    ）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（    ）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大

某組同學設(shè)計了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實驗．圖（）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認為細繩對小車拉力等于細砂和小桶的總重量，小車運動的加速度可用紙帶上打出的點求得．

①圖（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持細砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量，分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學產(chǎn)生分歧：甲同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象．乙同學認為應該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象．你認為同學            （填“甲”、“乙”）的方案更合理．

③改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。

  此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是             （單選題）

A．小車與軌道之間存在摩擦     B．導軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大