科目：初中物理 來(lái)源：同步題 題型：單選題

在月球表面，用天平測(cè)量某物體的質(zhì)量，其結(jié)果應(yīng)是

[ ]

A．測(cè)出的質(zhì)量和在地球上測(cè)出的質(zhì)量一樣大
B．測(cè)出的質(zhì)量比在地球上測(cè)出的質(zhì)量大
C．測(cè)出的質(zhì)量比在地球上測(cè)出的質(zhì)量小
D．測(cè)不出物體的質(zhì)量

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：022

在月球表面，用天平測(cè)量某物體的質(zhì)量，其結(jié)果應(yīng)是（　�。�

A.測(cè)出的質(zhì)量數(shù)和在地球上測(cè)出的質(zhì)量數(shù)一樣大

B.測(cè)出的質(zhì)量數(shù)比在地球上測(cè)出的質(zhì)量數(shù)大

C.測(cè)出的質(zhì)量數(shù)比在地球上測(cè)出的質(zhì)量數(shù)小

D.測(cè)不出物體的質(zhì)量

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

某小組利用天平、彈簧測(cè)力計(jì)、鉤碼若干，探究“物體所受重力大小與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表，則下列說(shuō)法不正確的是

次數(shù)	質(zhì)量m/kg	重力G/N	重力和質(zhì)量的比值/（N/kg）
1	0.98	100	9.8
2	1.46	150	9.9
3	1.96	200	9.8

A、小亮處理數(shù)據(jù)時(shí)，算出每組重力與質(zhì)量的比值（如表格），可得重力與質(zhì)量成正比

B、小明處理數(shù)據(jù)時(shí)，繪出重力G與質(zhì)量m的關(guān)系圖象（如圖），可得重力與質(zhì)量成正比

C、小紅認(rèn)為本實(shí)驗(yàn)中多次實(shí)驗(yàn)的目的是為了減小誤差

D、小張認(rèn)為利用原有器材，在月球表面可以完成本實(shí)驗(yàn)

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀短文，回答問(wèn)題．

火星車(chē)
2012年8月6日，美國(guó)航天局發(fā)射的“好奇號(hào)”火星車(chē)成功登陸火星（如圖甲所示），登陸后不久，就發(fā)回了火星表面的高清圖片，標(biāo)志著人類(lèi)探索火星的征程取得了重大進(jìn)展．“好奇號(hào)”火星車(chē)長(zhǎng)3.0m，寬2.8m，高2.1m，裝備6個(gè)直徑為0.5m的鋁制車(chē)輪，整車(chē)質(zhì)量約為900kg．
由于“好奇”號(hào)火星車(chē)的重量太大，無(wú)法使用安全氣囊進(jìn)行著陸，在最后的下降階段，由一個(gè)被稱(chēng)為“天空起重機(jī)”的反推火箭為火星車(chē)減速（如圖乙）．在“天空起重機(jī)”與火星車(chē)之間有三條尼龍索連接著，一旦火星車(chē)接觸火星表面，并被傳感器檢測(cè)到后將切斷連接，懸停式反推火箭將往一個(gè)方向飛走，離開(kāi)火星車(chē)的安全區(qū)域．
（1）已知火星表面的引力約是地球的38%，則“好奇號(hào)”登陸火星后其質(zhì)量

不變

，所受到的重力

變小

（以上兩空均選填“變大”、“變小”或“不變”）．
（2）“天空起重機(jī)”把“好奇號(hào)”安全著陸到火星的過(guò)程中，應(yīng)用到的力學(xué)知識(shí)有：

力的作用是相互的

、

力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

（寫(xiě)出兩點(diǎn)）．
（3）“好奇號(hào)”的車(chē)輪表面刻有很深花紋的目的是為了

增大摩擦

．
（4）研究表明，太空中的某種帶電粒子會(huì)對(duì)探測(cè)器的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致程序出錯(cuò)．下列粒子中因不帶電可以排除的是

D

．
A．原子核 B．電子 C．質(zhì)子 D．中子
（5）“好奇號(hào)”在發(fā)射前置于地球表面的水平地面上，假設(shè)每個(gè)輪子與地面的接觸面積為150cm²，此時(shí)它對(duì)水平地面的壓強(qiáng)為多大？（g取10N/kg）
（6）假想人類(lèi)登上火星后，配備噴氣背包的“火星人”可以在火星上空翱翔．假如不考慮火星上空空氣阻力的作用，要使“火箭人”沿如圖丙所示的方向作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則在“火箭人”運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，從火星表面上觀察到背包噴出氣體的方向應(yīng)該是

豎直向下

．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

2007年10月24日傍晚，隨著指揮員“點(diǎn)火”一聲令下，巨型運(yùn)載火箭噴出一團(tuán)橘紅色的烈焰，將“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星平地托起，直沖云天，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人奔月的千年夢(mèng)想．
（1）“嫦娥一號(hào)”探月，將通過(guò)三個(gè)軌道：調(diào)相軌道，地月轉(zhuǎn)移軌道，環(huán)月軌道，完成“三級(jí)跳”．在此過(guò)程中，都是通過(guò)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，噴射燃?xì)鈦?lái)調(diào)整飛行速度求飛行軌道的．這說(shuō)明力能改變物體的

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

；截止目前，“嫦娥一號(hào)”已經(jīng)發(fā)回了多幅月球地況照片，研究發(fā)現(xiàn)，月球表面富含核聚變?cè)弦缓ず�，除核聚變以外，利用原子能的另外一種核變化是

核裂變

；月球上沒(méi)有磁場(chǎng)和空氣，月球?qū)ξ矬w的引力為地球的六分之一，在月球表面上能做到的是

④

（填序號(hào)）
①舉行露天演唱會(huì)　　②電風(fēng)扇吹風(fēng)　�、壑改厢樁ㄏ颉　、苡锰炱椒Q(chēng)質(zhì)量
（2）地球距離月球3×10⁸m，人類(lèi)發(fā)射月球的探測(cè)器能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下在月球上行走，且每隔5秒向地球發(fā)射一次信號(hào)，該信號(hào)的傳播的速度是

3×10⁸

m/s．某時(shí)刻，控制中心數(shù)據(jù)顯示在探測(cè)器前方相距32米處存在障礙物，經(jīng)過(guò)5秒，控制中心數(shù)據(jù)顯示探測(cè)器距離障礙物22米；再經(jīng)過(guò)5秒，控制中心得到探測(cè)器上剎車(chē)裝置出現(xiàn)故障的信息，為避免探測(cè)器撞擊障礙物，科學(xué)家決定對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工剎車(chē)遙控操作，科學(xué)家輸入命令需要3秒，則探測(cè)器接收到地面剎車(chē)指令時(shí)，探測(cè)器距離障礙物

4

m．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開(kāi)_．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱(chēng)作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大�。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₂；
③通過(guò)比較F₁與 F₂的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．；B．__．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×10⁵Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×10⁵Pa，已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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科目：初中物理 來(lái)源：沭陽(yáng)縣模擬 題型：問(wèn)答題

如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開(kāi)_____．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的______．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱(chēng)作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小______．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大�。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₂；
③通過(guò)比較F₁與 F₂的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．______；B．______．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×10⁵Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×10⁵Pa，已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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科目：初中物理 來(lái)源：2009年江蘇省宿遷市修遠(yuǎn)中學(xué)中考物理模擬試卷（解析版） 題型：解答題

如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開(kāi)_____．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的______．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱(chēng)作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小______．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小．某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₂；
③通過(guò)比較F₁與 F₂的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．______；B．______．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×10⁵Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×10⁵Pa，已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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科目：初中物理 來(lái)源：2009年江蘇省南京市九區(qū)（縣）聯(lián)合體中考物理模擬試卷（三）（解析版） 題型：解答題

如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計(jì)劃在2009年開(kāi)始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)．這是因?yàn)開(kāi)_____．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的______．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力，稱(chēng)作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小______．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大小．某同學(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₁；
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F₂；
③通過(guò)比較F₁與 F₂的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估，指出其中存在的問(wèn)題（僅要求寫(xiě)兩點(diǎn)）：
A．______；B．______．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí)，通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×10⁵Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×10⁵Pa，已知前輪觸地總面積0.25m²，后輪觸地總面積1.2m²．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×10⁷J/kg，發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

⑴2007年10月24日傍晚，隨著指揮員“點(diǎn)火”一聲令下，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，將“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星平地托起，直沖云天,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人奔月的千年夢(mèng)想.如圖，火箭發(fā)射時(shí)，高溫的火焰向下噴射，大量的“白氣”從發(fā)射臺(tái)底部的大水池中涌出，這些“白氣”是水先汽化后形成的，其中汽化過(guò)程需要熱；當(dāng)飛船高速進(jìn)入大氣層時(shí)會(huì)與空氣發(fā)生劇烈摩擦，大量的能轉(zhuǎn)化為能，導(dǎo)致飛船外殼的溫度高達(dá)1000℃以上；

⑵“嫦娥一號(hào)”探月,將通過(guò)三個(gè)軌道:調(diào)相軌道,地月轉(zhuǎn)移軌道,環(huán)月軌道,完成”三級(jí)跳’。在此過(guò)程中，都是通過(guò)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，噴射燃?xì)鈦?lái)調(diào)整飛行速度求飛行軌道的。這說(shuō)明力能改變物體的；截至目前, “嫦娥一號(hào)”已經(jīng)發(fā)回了多幅月球地況照片.研究發(fā)現(xiàn)，月球表面富含核聚變?cè)弦缓ず�，除核聚變以外，利用原子能的另外一種核變化是 ;月球上沒(méi)有磁場(chǎng)和空氣,月球?qū)ξ矬w的引力為地球的六分之一, 在月球表面上能做到的是 (填序號(hào))

①舉行露天演唱會(huì) ② 電風(fēng)扇吹風(fēng) ③ 指南針定向 ④用天平稱(chēng)質(zhì)量

⑶地球距離月球3×108m,人類(lèi)發(fā)射月球的探測(cè)器能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下在月球上行走,且每隔5秒向地球發(fā)射一次信號(hào).該信號(hào)的傳播的速度是 m/s。某時(shí)刻,控制中心數(shù)據(jù)顯示在探測(cè)器前方相距32米處存在障礙物;經(jīng)過(guò)5秒, 控制中心數(shù)據(jù)顯示探測(cè)器距離障礙物22米;再經(jīng)過(guò)5秒,控制中心得到探測(cè)器上剎車(chē)裝置出現(xiàn)故障的信息.為避免探測(cè)器撞擊障礙物,科學(xué)家決定對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工剎車(chē)遙控操作,科學(xué)家輸入命令需要3秒,則探測(cè)器接收到地面剎車(chē)指令時(shí),探測(cè)器距離障礙物 m.

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