在我們交往的人中，絕大多數(shù)是優(yōu)缺點(diǎn)并存的，對(duì)此我們應(yīng)該采取《論語(yǔ)》中所說(shuō)的“                ，               ”的態(tài)度。

先進(jìn)的鐵路科技
①?zèng)]有飛濺的石子，沒(méi)有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音，車(chē)頭能卷起12級(jí)大風(fēng)，行車(chē)全部精密數(shù)控，車(chē)廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零，設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日，石太客運(yùn)專線正式運(yùn)營(yíng)，使行車(chē)時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適，為它插上“隱性翅膀”的，正是先進(jìn)的鐵路科技。
②鉆山搭橋，既縮短距離，又保證了路面的高平順性�！班邸钡囊宦曒p響，車(chē)窗外光線迅速暗淡，卻沒(méi)有以往火車(chē)進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲，8分鐘后，崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。
③傳統(tǒng)鐵路盤(pán)山繞行，曲線多、坡度大，行駛距離長(zhǎng)，很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高，我們可以穿山越嶺，選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長(zhǎng)約27.8公里。鑿如此長(zhǎng)的隧道安全嗎？隧道施工“欺硬怕軟”，太行山到處是斷裂帶，軟弱圍巖約占45%，易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬，但遇水后迅速軟化，極易崩解，如果處理不好，再遇上高速列車(chē)的沖擊，極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”，施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后，再用型鋼支撐，打錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。
④無(wú)縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲，300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭，中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳，這一直是火車(chē)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌，在客運(yùn)專線的軌道上，“咣當(dāng)”聲消失了。
⑤我國(guó)所有客運(yùn)專線均采用500米的無(wú)縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級(jí)高精度智能控制點(diǎn)，對(duì)鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。
⑥作為我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過(guò)0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專線對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過(guò)這個(gè)指標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專線上，將全部運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒(méi)有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車(chē)速度。
⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車(chē)“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動(dòng)車(chē)組能立即啟動(dòng)自我保護(hù)，高速動(dòng)車(chē)組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動(dòng)車(chē)組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)體，每節(jié)車(chē)廂約重8.5噸；時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車(chē)的重量，比起目前碳鋼材料火車(chē)的重量減輕了50%多，時(shí)速最高時(shí)車(chē)頭掀起的大風(fēng)超過(guò)了13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速；而時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組，車(chē)體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動(dòng)車(chē)組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車(chē)四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛平衡，過(guò)大彎或線路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì)感覺(jué)到晃動(dòng)和眩暈；配備的車(chē)載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺(jué)得很貼心。
⑧石太客專、合武客專是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專線建成投入運(yùn)營(yíng)。“中國(guó)高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開(kāi)，老百姓會(huì)越來(lái)越享受到高速鐵路帶來(lái)的便利�！�
【小題1】第一段文字在文中的作用是什么？（3分）
【小題2】文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義？ （4分）
【小題3】本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個(gè)話題，具體說(shuō)明了哪幾方面的內(nèi)容？請(qǐng)分點(diǎn)回答。（3分）
【小題4】指出下列說(shuō)法的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)述理由。（4分）
①文中舉太行山隧道的例子，主要說(shuō)明隧道之長(zhǎng)，施工困難之大。
②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

先進(jìn)的鐵路科技

①?zèng)]有飛濺的石子，沒(méi)有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音，車(chē)頭能卷起12級(jí)大風(fēng)，行車(chē)全部精密數(shù)控，車(chē)廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零，設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日，石太客運(yùn)專線正式運(yùn)營(yíng)，使行車(chē)時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適，為它插上“隱性翅膀”的，正是先進(jìn)的鐵路科技。

②鉆山搭橋，既縮短距離，又保證了路面的高平順性。“噗”的一聲輕響，車(chē)窗外光線迅速暗淡，卻沒(méi)有以往火車(chē)進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲，8分鐘后，崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。

③傳統(tǒng)鐵路盤(pán)山繞行，曲線多、坡度大，行駛距離長(zhǎng)，很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高，我們可以穿山越嶺，選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長(zhǎng)約27.8公里。鑿如此長(zhǎng)的隧道安全嗎？隧道施工“欺硬怕軟”，太行山到處是斷裂帶，軟弱圍巖約占45%，易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬，但遇水后迅速軟化，極易崩解，如果處理不好，再遇上高速列車(chē)的沖擊，極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”，施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后，再用型鋼支撐，打錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。

④無(wú)縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲，300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭，中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳，這一直是火車(chē)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌，在客運(yùn)專線的軌道上，“咣當(dāng)”聲消失了。

⑤我國(guó)所有客運(yùn)專線均采用500米的無(wú)縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級(jí)高精度智能控制點(diǎn)，對(duì)鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。

⑥作為我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過(guò)0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專線對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過(guò)這個(gè)指標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專線上，將全部運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒(méi)有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車(chē)速度。

⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車(chē)“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動(dòng)車(chē)組能立即啟動(dòng)自我保護(hù)，高速動(dòng)車(chē)組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動(dòng)車(chē)組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)體，每節(jié)車(chē)廂約重8.5噸；時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車(chē)的重量，比起目前碳鋼材料火車(chē)的重量減輕了50%多，時(shí)速最高時(shí)車(chē)頭掀起的大風(fēng)超過(guò)了13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速；而時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組，車(chē)體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動(dòng)車(chē)組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車(chē)四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛平衡，過(guò)大彎或線路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì)感覺(jué)到晃動(dòng)和眩暈；配備的車(chē)載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺(jué)得很貼心。

⑧石太客專、合武客專是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專線建成投入運(yùn)營(yíng)�！爸袊�(guó)高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開(kāi)，老百姓會(huì)越來(lái)越享受到高速鐵路帶來(lái)的便利�！�

1.第一段文字在文中的作用是什么？（3分）

2.文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義？ （4分）

3.本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個(gè)話題，具體說(shuō)明了哪幾方面的內(nèi)容？請(qǐng)分點(diǎn)回答。（3分）

4.指出下列說(shuō)法的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)述理由。（4分）

①文中舉太行山隧道的例子，主要說(shuō)明隧道之長(zhǎng)，施工困難之大。

②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

閱讀《與女兒溝通音樂(lè)》回答問(wèn)題。

    像大多數(shù)女孩一樣，我女兒喜歡聽(tīng)流行音樂(lè)，對(duì)走紅的港臺(tái)歌星如數(shù)家珍，書(shū)桌周?chē)�的墻面上貼滿了偶像的彩照。對(duì)她的熱勁，我雖然理解，但總有些不以為然，我對(duì)她說(shuō)，對(duì)流行音樂(lè)這么熱衷沒(méi)什么大意思，應(yīng)該聽(tīng)一些古典的，那才是受用一世的。誰(shuí)知她反擊道：你只知道聽(tīng)貝多芬莫扎特，都是些老古董。

    有一次，她要我找貝多芬的《月光奏鳴曲》和德彪西的《月光》CD，她說(shuō)音樂(lè)課上老師剛教過(guò)，覺(jué)得蠻好聽(tīng)的，要我再放給她聽(tīng)。這天她翻來(lái)覆去聽(tīng)了好幾遍。

    又一次，女兒在放Beyond的歌，當(dāng)聽(tīng)到那熟悉的《光輝歲月》時(shí)，我忍不住跟著哼唱起來(lái)，一時(shí)間竟唱得熱血沸騰，豪情激蕩，女兒在一旁很驚訝：爸爸，你也懂啊?我說(shuō)：爸爸年輕時(shí)也是喜歡流行音樂(lè)的，特別喜歡這首《光輝歲月》，還有達(dá)明一派、草蜢、溫拿、優(yōu)客李林，還有劉文正、譚詠麟、張國(guó)榮、陳百?gòu)?qiáng)、徐小鳳，奚秀蘭，還有鄧麗君!

    當(dāng)我說(shuō)出這一串串樂(lè)隊(duì)組合和歌星名字時(shí)，女兒先是直瞪眼，繼而是拍手歡呼，激動(dòng)過(guò)后，她問(wèn)我：既然你這么喜歡過(guò)流行音樂(lè)，現(xiàn)在為什么不聽(tīng)了?我說(shuō)：聽(tīng)了古典再聽(tīng)流行，覺(jué)得味道不夠了，這可能和一個(gè)人的年齡、性情、經(jīng)歷和對(duì)人生的感悟有關(guān)。流行音樂(lè)是屬于青春期的，所以年輕時(shí)一般都喜歡追星，但慢慢地要聽(tīng)一些古典的，古典不是老古董，古典是經(jīng)典，是幾百年來(lái)的藝術(shù)結(jié)晶，有深厚的文化底蘊(yùn)，一旦喜歡上，那種幸福迷戀的感覺(jué)肯定會(huì)超過(guò)你迷流行音樂(lè)的感覺(jué)。當(dāng)然，流行音樂(lè)中也有好的，有精品，比如剛才聽(tīng)的《光輝歲月》，一聽(tīng)到它仍會(huì)激動(dòng)，仍會(huì)要聽(tīng)、要唱。

    從那天起，我和女兒在聽(tīng)音樂(lè)時(shí)的對(duì)立情緒緩和了許多。一天，她在聽(tīng)韓國(guó)走紅組合 HOT，我聽(tīng)到有一首歌的旋律優(yōu)美跌宕，很有感染力，就問(wèn)這歌叫什么，女兒說(shuō)是《孩子啊》。晚上回家后，女兒一見(jiàn)我就如發(fā)現(xiàn)新大陸似的對(duì)我說(shuō)：你知道嗎，你上午聽(tīng)到的《孩子啊》這首歌的曲子是根據(jù)莫扎特第二十五交響曲改編的，我看過(guò)說(shuō)明書(shū)的。還有首《希望》，中間用了貝多芬的《歡樂(lè)頌》!

又過(guò)了幾天，女兒對(duì)我說(shuō)，她最近聽(tīng)張學(xué)友的歌，發(fā)現(xiàn)在樂(lè)隊(duì)伴奏中有羽鍵琴，“巴赫和莫扎特的音樂(lè)中不也有羽鍵琴嗎?”我說(shuō)是啊，羽鍵琴曾是一件流行的古樂(lè)器，看來(lái)現(xiàn)在的流行樂(lè)壇也已注意吸取古典音樂(lè)的養(yǎng)料，它用了古典曲調(diào)和古樂(lè)器，味道和品位就不一樣了。女兒頻頻點(diǎn)頭。我又說(shuō)：其實(shí)，古典音樂(lè)也吸取了其他音樂(lè)的養(yǎng)料，如巴托克、德沃夏克、柴可夫斯基等，在他們的音樂(lè)中，就采用融合了許多流傳于民間的曲調(diào)，民間音樂(lè)也可說(shuō)是一種流行音樂(lè)，流傳的時(shí)間長(zhǎng)了，再經(jīng)過(guò)大師們的妙筆生花，于是就化成了古典音樂(lè)的一部分。所以古典和流行并不是絕緣的，好的音樂(lè)往往是你中有我，我中有你。   

1．女兒對(duì)流行音樂(lè)非常喜愛(ài)，從文中的哪些地方可以體現(xiàn)出來(lái)?

2．開(kāi)始“我”和女兒為什么會(huì)對(duì)立?后來(lái)“對(duì)立情緒緩和”的主要原因是什么?

3．“我”認(rèn)為古典音樂(lè)比流行音樂(lè)更勝一籌的依據(jù)是什么?

4．女兒與“我”在欣賞音樂(lè)方面獲得了怎樣的共鳴?請(qǐng)用原文中的一句話來(lái)表述。

5．你最喜歡什么音樂(lè)?請(qǐng)簡(jiǎn)要談?wù)勀阆矚g的理由。