（2009?佛山）閱讀短文：
磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實現(xiàn)列車與軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動列車運行，其運行速度可達(dá)500km/h以上．我國引進(jìn)德國技術(shù)在上海市的龍陽路至浦東機(jī)場建造的磁懸浮鐵路已進(jìn)入商業(yè)運行階段，從而實現(xiàn)了國人的“陸地飛行”之夢．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國為代表的常規(guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導(dǎo)的磁懸浮原理排斥式系統(tǒng)（EDS）磁懸浮列車，超導(dǎo)磁懸浮列車上的超導(dǎo)元件在超低溫時具有完全導(dǎo)電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導(dǎo)線圈傳導(dǎo)強(qiáng)大電流的原理可制成體積小、功率強(qiáng)大的電磁鐵．
請在下面的空格中填上適當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用
磁極
磁極
間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進(jìn)時，軌道對車身的豎直向上的作用力與列車受到的
重力
重力
是一對平衡力．
（2）利用線性電機(jī)驅(qū)動列車運行時，電能轉(zhuǎn)化成列車的
動
動
能；采用EDS系統(tǒng)的列車線圈通電時發(fā)熱功率
極小
極小
（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請你判斷它是
A
A
磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統(tǒng) B．排斥式懸浮系統(tǒng)
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