歸納式探究
在一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上（如圖所示）．無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N；當(dāng)迎面有風(fēng)吹過時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，由此可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，則這個(gè)力的方向
豎直向上
豎直向上
．下面是某小組研究該力的大小與風(fēng)速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：
| 風(fēng)速v（m/s） |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
| 托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)F/N |
14.5 |
13.0 |
10.5 |
7.0 |
2.5 |
0 |
0 |
（1）根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：飛機(jī)受到的這個(gè)新的力大小隨著風(fēng)速的增大而
增大
增大
；
（2）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，通過分析推理寫出這個(gè)新的力與風(fēng)速的關(guān)系式：
F=0.02v2
F=0.02v2
；
（3）新的風(fēng)力F與風(fēng)速v的關(guān)系可以用圖象中的圖線
a
a
來表示．
歸納式探究
（2008?吳中區(qū)二模）有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力講計(jì)上如圖所示，無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N；當(dāng)迎面有風(fēng)吹過時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，則這個(gè)力的方向
有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上如圖所示．無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N；當(dāng)迎面有風(fēng)吹過時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力，我們把這個(gè)新的力稱為