3．城市交通的規(guī)劃⑴放射狀線路方便市中心和郊區(qū)的聯(lián)系,環(huán)行線路避免將車流.人流引入市中心.縮短各端點距離.緩解對市中心的壓力.擴大市中心區(qū)的交通容量,方格線路有利于分散交通流量.但增加了對角點之間的路程.三種線路一般要相互結合運用.⑵城市布局要緊湊.生活區(qū)和工廠區(qū).機關區(qū)相互接近.但商業(yè)服務區(qū)和文娛場所要避免過分集中⑶過境道路最好從市區(qū)邊緣通過.與市內道路相分離⑷廣種花草樹木.綠化美化城市道路.六.旅游業(yè)區(qū)位分析 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

城市交通運輸是一個復雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進行路網(wǎng)規(guī)劃時，必須考慮當?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答下題。

1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于�、倬徑膺^境交通對市中心區(qū)的壓力�、跀U大市中心區(qū)的交通容量�、劭s短對角交通直線距離�、芊奖愀鱾�方向之間的橫向聯(lián)系

A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

2．城市交通面臨的兩大重要問題是�、俳煌ü芾頊蟆、诮煌ōh(huán)境污染�、劢煌ň�路擁堵�、芙煌ㄔO施陳舊

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

3．現(xiàn)代化大城市的道路網(wǎng)多由若干條線和若干線放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點有�、俦阌谲囕v直接出入市區(qū)，避免在市內繞行　②便于過路車輛進入市中心區(qū)�、酃�(jié)約能源、減少污染，提高運輸效益　④減少穿經(jīng)市中心區(qū)的車輛及其擁堵

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

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城市交通運輸是一個復雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進行路網(wǎng)規(guī)劃時，必須考慮當?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答1—2題。
1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于：
①緩解過境交通對市中心區(qū)的壓力
②擴大市中心區(qū)的交通容量
③縮短對角交通直線距離
④方便各個方向之間的橫向聯(lián)系
[     ]
A．①②
B．③④
C．②③
D．①④
2．城市交通面臨的兩大重要問題是：
①交通管理滯后
②交通環(huán)境污染
③交通線路擁堵
④交通設施陳舊 
[     ]
A．①③
B．②④
C．②③
D．①④

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