題目列表(包括答案和解析)
交通運(yùn)儲(chǔ)業(yè)是我國(guó)重要的能源消費(fèi)領(lǐng)域之一,讀我國(guó)交通運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)業(yè)和郵政業(yè)分行業(yè)能源消費(fèi)量表(2008年普查數(shù)據(jù))。據(jù)此完成下列問(wèn)題。
中國(guó)交通運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)業(yè)和郵政業(yè)分行業(yè)能源消費(fèi)量
行業(yè) |
能源消費(fèi)量(萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤) |
煤炭 (萬(wàn)噸) |
汽油 (萬(wàn)噸) |
煤油 (萬(wàn)噸) |
柴油 (萬(wàn)噸) |
燃料油 (萬(wàn)噸) |
液化石油氣(萬(wàn)噸) |
天然氣(億立方米) |
電力(億千瓦時(shí)) |
合計(jì) |
22917.25 |
665.41 |
3090.43 |
1174.59 |
7649.31 |
1142.77 |
56.68 |
71.55 |
571.82 |
① |
9284.27 |
17.91 |
1313.71 |
4.50 |
4832.89 |
1.48 |
6.02 |
2.47 |
66.48 |
② |
2448.18 |
617.20 |
8.94 |
0.09 |
623.87 |
1.56 |
0.69 |
0.59 |
299.24 |
③ |
3744.76 |
2.19 |
1259.77 |
0.40 |
693.72 |
1.56 |
33.33 |
53.58 |
31.88 |
④ |
3177.98 |
8.99 |
104.79 |
3.20 |
985.98 |
1078.47 |
14.08 |
|
3.20 |
⑤ |
1983.32 |
11.71 |
54.13 |
1166.23 |
22.59 |
53.12 |
0.05 |
0.32 |
18.73 |
管道運(yùn)輸業(yè) |
527.84 |
0.08 |
0.06 |
|
0.05 |
6.58 |
2.00 |
9.43 |
21.59 |
裝、搬及其他 |
305.63 |
0.77 |
72.12 |
0.10 |
112.78 |
|
|
1.92 |
2.00 |
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) |
442.75 |
1.78 |
83.69 |
0.02 |
68.26 |
|
|
1.53 |
59.61 |
郵政業(yè) |
1002.54 |
4.78 |
193.22 |
0.05 |
309.17 |
|
0.51 |
1.70 |
69.09 |
1.表中①、②、③、④、⑤所屬行業(yè)依次為是 ( )
A.鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路(公路)運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)
B.道路(公路)運(yùn)輸業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)
C.道路(公路)運(yùn)輸業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)
D.鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路(公路)運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)
2.下表是某年我國(guó)部分地區(qū)和省區(qū)工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量,表中①、②、③、④依次對(duì)應(yīng)四個(gè)省區(qū),你認(rèn)為正確的排序應(yīng)當(dāng)是( )
地區(qū) |
原煤 |
原油 |
天然氣 |
鐵礦石(原礦) |
乳制品 |
卷煙 |
原油(加工量) |
發(fā)電量(億千瓦小時(shí)) |
||
(萬(wàn)噸) |
(萬(wàn)噸) |
(億立 方米) |
(萬(wàn)噸) |
(萬(wàn)噸) |
(億支) |
(萬(wàn)噸) |
火電 |
水電 |
||
全國(guó) |
280217.4 |
19043.1 |
802.99 |
82673.5 |
1809.21 |
22199.20 |
34375.31 |
27072.30 |
6369.6 |
|
東部 地區(qū) |
34216.8 |
8267.2 |
117.13 |
53800.8 |
758.73 |
7834.81 |
23516.43 |
13721.82 |
1526.6 |
|
① |
6495.1 |
1199.3 |
8.71 |
11390.7 |
104.90 |
260.35 |
5826.28 |
1085.26 |
38.6 |
|
② |
13.1 |
|
0.31 |
130.9 |
36.24 |
760.99 |
2034.86 |
1519.53 |
143.5 |
|
③ |
13742.5 |
2829.6 |
8.85 |
2394.3 |
166.75 |
1272.61 |
4524.56 |
2598.25 |
2.8 |
|
④ |
10.5 |
1387.7 |
60.78 |
966.8 |
42.86 |
1222.24 |
2997.95 |
1968.54 |
388.3 |
A.遼寧、浙江、山東、廣東
B. 山東、浙江、遼寧、廣東
C.遼寧、廣東、山東、浙江
D. 山東、廣東、遼寧、浙江
美國(guó)獨(dú)立后,工業(yè)發(fā)展速度加快,特別是資源密集型工業(yè)。19世紀(jì)中葉開(kāi)挖了修建連接伊利湖與安大略湖間的人工運(yùn)河,并且開(kāi)通匹茲堡與蘇必利爾湖間的鐵路運(yùn)輸,東北部工業(yè)區(qū)崛起。圖為美國(guó)東北部區(qū)域圖。完成7—8題。
1.19世紀(jì)中葉前,匹茲堡主要工業(yè)部門及主導(dǎo)區(qū)位因素組合,最有可能的是
A.汽車工業(yè)----科技發(fā)達(dá)
B.煤炭工業(yè)----煤炭資源豐富
C.鋼鐵工業(yè)----煤鐵資源豐富
D.機(jī)械工業(yè)----市場(chǎng)需求量大
2.第二次世界大戰(zhàn)后,該區(qū)域縮小鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的原因不可能是
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)
B.環(huán)境日趨惡化
C.鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
D.人口外遷,勞動(dòng)力缺乏
美國(guó)獨(dú)立后,工業(yè)發(fā)展速度加快,特別是資源密集型工業(yè)。19世紀(jì)中葉開(kāi)挖了連接伊利湖與安大略湖間的人工運(yùn)河,并且開(kāi)通了匹茲堡與蘇必利爾湖間的鐵路運(yùn)輸,東北部工業(yè)區(qū)崛起。該圖為美國(guó)東北部區(qū)域圖。完成問(wèn)題。
1.19世紀(jì)中葉前,匹茲堡主要工業(yè)部門及主導(dǎo)區(qū)位因素組合,最有可能的是
A.汽車工業(yè)----科技發(fā)達(dá)
B.煤炭工業(yè)----煤炭資源豐富
C.鋼鐵工業(yè)----煤鐵資源豐富
D.機(jī)械工業(yè)----市場(chǎng)需求量大
2.第二次世界大戰(zhàn)后,該區(qū)域縮小鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的原因不可能是
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí) B.環(huán)境日趨惡化
C.鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 D.人口外遷,勞動(dòng)力缺乏
美國(guó)獨(dú)立后,工業(yè)發(fā)展速度加快,特別是資源密集型工業(yè)。19世紀(jì)中葉開(kāi)挖了連接伊利湖與安大略湖間的人工運(yùn)河,并且開(kāi)通了匹茲堡與蘇必利爾湖間的鐵路運(yùn)輸,東北部工業(yè)區(qū)崛起。該圖為美國(guó)東北部區(qū)域圖。完成問(wèn)題。
【小題1】19世紀(jì)中葉前,匹茲堡主要工業(yè)部門及主導(dǎo)區(qū)位因素組合,最有可能的是
A.汽車工業(yè)----科技發(fā)達(dá) |
B.煤炭工業(yè)----煤炭資源豐富 |
C.鋼鐵工業(yè)----煤鐵資源豐富 |
D.機(jī)械工業(yè)----市場(chǎng)需求量大 |
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí) | B.環(huán)境日趨惡化 |
C.鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | D.人口外遷,勞動(dòng)力缺乏 |
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