江蘇省在2008年開工新建5條鐵路的基礎(chǔ)上，2009年又有宿淮鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運專線等6條鐵路被納入了建設(shè)計劃，6條鐵路都位于蘇北地區(qū)，其中4條設(shè)計時速都在200千米/小時以上，建成后，蘇北地區(qū)鐵路交通將跨越式地進入“動車時代”。據(jù)此回答1、2題。

1.對江蘇省鐵路規(guī)劃具有決定性作用的區(qū)位因素是（    ）

A.地形因素          B.社會經(jīng)濟因素

C.技術(shù)因素          D.自然資源

2.關(guān)于上述6條鐵路建設(shè)意義的敘述，錯誤的是（    ）

A.有利于改善蘇北地區(qū)鐵路交通落后狀況

B.促進蘇北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

C.完善江蘇省鐵路運輸網(wǎng)，提高運輸能力

D.可以徹底消除蘇北與蘇南的經(jīng)濟差距

我國將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至重慶（8小時）夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答對該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素是

A.自然條件和科技水平                    B.城市分布和資源分布

C.自然條件和資源分布                    D.政府決策和人們的需求

我國將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答下列各題。

1.對該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有

A．自然條件和科技水平  B．城市分布和資源分布

C．自然條件和資源分布 D．政府決策和個人的需求

2.下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述錯誤的是

A．有利于改善我國東西交通緊張的狀況，為長江航運分流 

B．有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施

C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網(wǎng)

D．有利于國防建設(shè)、民族團結(jié)

2009年12月25日重慶日報報道　 在“2010年全市發(fā)展改革工作會”上，市發(fā)改委副主任沈曉鐘說，“備受關(guān)注的重慶至上海沿江高速鐵路，目前已進入了設(shè)計科研階段，爭取明年獲批”。建成后，上海至武漢、武漢至重慶朝發(fā)夕至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答下列問題。

（1）對該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有（　 ）

A.自然條件和科技水平　　　　　 B.城市分布和資源分布

C.自然條件和資源分布　　　　　 D.政府決策和人們的需求

（2）下列關(guān)于建設(shè)該鐵路的意義，敘述錯誤的是（　 ）

A.有利于改善我國東西交通緊張狀況，為長江航運分流

B.有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施

C.與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網(wǎng)

D.有利于國防建設(shè)和民族團結(jié)

我國將投資212億元建設(shè)上海至重慶的沿江鐵路。鐵路建成后，上海至武漢、武漢至重慶夕發(fā)朝至，比坐船快許多倍。據(jù)此回答16—17題。

16．對該鐵路走向起決定性作用的區(qū)位因素有

      A．自然條件和科技水平                          B．城市分布和資源分布

      C．自然條件和資源分布                         D．政府決策和人們的需求

17．下列關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述錯誤的是

      A．有利于改善我國東西交通緊張的狀況，為長江航運分流     

      B．有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施

      C．與浙贛線、京九線、京廣線、京滬線垂直相交，形成綜合運輸網(wǎng)

      D．有利于國防建設(shè)、民族團結(jié)