在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，用重物牽引小車，使小車在木板上（或軌道上）做勻變速運動．對此，下面說法中正確的是（　　）

在探究“加速度與力、質量的關系”實驗中：

（1）將實驗器材組裝如圖1所示．請你指出該裝置中的錯誤或不妥之處：
①②③
（2）改正實驗裝置后，該同學順利完成了實驗．在實驗中保持小車質量不變，改變沙桶的質量，測得小車所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m/s-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①根據(jù)測得數(shù)據(jù)，在圖2中作出a～F圖象；
②由圖象可知，小．車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為N．
（3）打出的某一條紙帶，A、B、C、D、E、F為相鄰的6個計數(shù)點，如圖3，相鄰計數(shù)點間還有四個點未標出．利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=m/s²，A點的速度v_A=m/s．

在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中：
（1）為了探究加速度與力的關系，應保持不變，為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關系，應作出圖象（選填“a-F”或“a-

1

F

”）；
（2）為了探究加速度與質量的關系，應保持不變，為了直觀地判斷加速度a與質量m的數(shù)量關系，應作圖象（選填“a-m”或“a-

1

m

”）；
（3）某同學采用了如圖所示的實驗裝置，為了使實驗中能將砝碼和砝碼盤的總重力當作小車受到的合外力，以下步驟必須采用的有（多選）
A．保證小車下面的長木板水平放置
B．將小車下面的長木板右端適當墊高以平衡摩擦力
C．使小車質量遠遠大于砝碼和砝碼盤的總質量
D．使小車質量遠遠小于砝碼和砝碼盤的總質量．

在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，某同學使用了如圖所示的裝置，計時器打點頻率為50Hz．

（1）該同學得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個點，如圖所示，自A點起，相鄰兩點間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點時小車的速度為m/s，打A、F兩點的過程中小車的平均速度為m/s，小車的加速度為m/s²．
（2）該同學要探究小車的加速度a和質量M的關系，應該保持 不變；若該同學要探究加速度a和拉力F的關系，應該保持不變．
（3）該同學通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象，如圖所示，則
①圖中的直線不過原點的原因是．
②圖中的力F理論上指，而實驗中卻用表示．（選填字母符號）
A．砂和砂桶的重力      B．繩對小車的拉力
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是．

在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中．某實驗小組用如圖所示裝置，采用控制變量的方法來研究小車質量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關系．
（1）此實驗小組所用電源頻率為50Hz，得到的紙帶如圖所示．舍去前面比較密集的點，從O點開始，在紙帶上取A、B、C三個計時點（OA間的各點沒有標出），已知d₁=3.0cm，d₂=4.8cm，d₃=6.8cm．則小車運動的加速度為m/s²．（結果保留2位有效數(shù)字）
（2）某實驗小組得到的圖線AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤添加砝碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大．