（2008?浦東新區(qū)模擬）全自動洗衣機可以自動實現(xiàn)進水、洗滌等工序．洗衣機的進水是通過控制器實現(xiàn)自動控制的．如圖所示為一種洗衣機水位控制器的原理示意圖，洗衣機進水前粗細均勻的塑料管內(nèi)充滿空氣，當洗衣機進水時，洗衣桶內(nèi)的水位上升，塑料管中空氣的壓強（選填“增大”、“減小”或“不變”），當水位上升到一定高度時，水位控制器根據(jù)壓強傳感器向外輸出的信號，切斷進水閥電磁線圈的電路，使進水停止并轉(zhuǎn)入其它工作程序．若不計細塑料管下部水平部分長度，當洗衣桶內(nèi)的水位達到一定深度時，水進入塑料管的高度為1.75cm，壓強傳感器測得的氣體壓強是1.03×10⁵Pa，則塑料管的長度是cm．（設(shè)水的密度是1.0×10³kg/m³，大氣壓強是1.0×10⁵Pa）

（2008?濰坊模擬）2008年1月10日開始的低溫雨雪冰凍造成我國部分地區(qū)嚴重災害，其中高壓輸電線因結(jié)冰而損毀嚴重．此次災害牽動億萬人的心．為消除高壓輸電線上的凌冰，有人設(shè)計了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應除冰．若在正常供電時，高壓線上送電電壓為U，電流為I，熱耗功率為△P；除冰時，輸電線上的熱耗功率需變?yōu)?△P，則除冰時（認為輸電功率和輸電線電阻不變）（　�。�

（2008?青島二模）某同學利用DIS實驗系統(tǒng)研究一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)變化，在實驗后計算機屏幕顯示了如下P-T圖象（實線部分），已知在A狀態(tài)氣體體積為V．
（1）試求實驗過程中，當氣體溫度保持T₀的情況下，氣體體積在什么范圍內(nèi)變化？
（2）試分析說明在氣體狀態(tài)由B變化至C的過程中是吸熱還是放熱？

（2008?南通三模）（1）①如圖游標卡尺的讀數(shù)為_mm．②圖中給出的是用螺旋測微器測量一金屬薄板厚度時的示數(shù)，此讀數(shù)應為mm．

（2）如圖所示的實驗裝置中的橫桿能夠繞豎直軸旋轉(zhuǎn)，橫桿在轉(zhuǎn)動過程中，由于摩擦阻力的作用，橫桿會越轉(zhuǎn)越慢．在橫桿的一端裝有寬度為d=0.005m的豎直“擋光圓柱”，當“擋光圓柱”通過光電門時，光電門就記錄擋光的時間間隔，“擋光圓柱”寬度與擋光時間之比，可以近似認為是“擋光圓柱”在該時刻的速度．橫桿每轉(zhuǎn)一圈，“擋光圓柱”通過

n	t（10-3s）	v=d/t（m/s）	v2（m2/s2）
1	2.778	1.80	3.24
2	2.826	…	3.13
3	2.877	…	3.02
4	2.931	…	2.91
5	2.988	…
6	3.049	…	2.69
7	3.113	…	2.58
8	3.181	…	2.47
9	3.255	…	2.36
10	3.333	…	2.25
…	…	…	…

光電門記錄一次擋光時間．
在一次實驗中記錄下橫桿轉(zhuǎn)動圈數(shù)n和每次擋光的時間t，并計算出“擋光圓柱”在該時刻的速度以及速度的平方（部分數(shù)據(jù)如表中所示）．請計算表中當n=5時，v²=m²/s²；如果繼續(xù)測量“擋光圓柱”的速度，那么當n=15時，“擋光圓柱”的速度為m/s．則“擋光圓柱”速度大小與橫桿轉(zhuǎn)動圈數(shù)n的關(guān)系為．

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運輸、煤電油運保障工作面臨十分嚴峻的形勢、受災害天氣影響是正值春運期間．在公路運輸方面，各災區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴重擁堵狀況，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路以后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進入冰雪路面后，交警提示司機必須以原速的一半行駛．司機發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s²，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？