（2012年5月山東泰安二模）某電動(dòng)汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始加速，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨時(shí)間變化的圖象和其速度隨時(shí)間變化的圖象分別如圖甲、乙所示，若電動(dòng)汽車(chē)所受阻力恒定，則下列說(shuō)法正確的是

       A．測(cè)試時(shí)該電動(dòng)汽車(chē)所受阻力為1.0×10³N

       B．該電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量為1.2×10³kg

       C．在0～110s內(nèi)該電動(dòng)汽車(chē)的牽引力做功為4.4×10⁶J

       D．在0～110s內(nèi)該電動(dòng)汽車(chē)克服阻力做的功2.44×10⁶J

（08年山東卷）據(jù)報(bào)道，我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于2008年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)4次變軌控制后，于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77赤道上空的同步軌道。關(guān)于成功定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”，下列說(shuō)法正確的是

A.運(yùn)行速度大于7.9 km/s

B.離地面高度一定，相對(duì)地面靜止

C.繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大

D.向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等

（08山東卷）18、據(jù)報(bào)道．我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01 星”于2008 年4 月25 日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)4 次變軌控制后，于5 月l 日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77°赤道上空的同步軌道。關(guān)于成功定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01 星”，下列說(shuō)法正確的是

A． 運(yùn)行速度大于7.9Kg/s

B．離地面高度一定，相對(duì)地面靜止

C．繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大

D． 向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等

（08年長(zhǎng)春外國(guó)語(yǔ)學(xué)校月考） 2008年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車(chē)相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛造成的。如圖所示，是一種新型高速列車(chē)，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車(chē)以 360 km／h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為 1.5 km，則質(zhì)量為 75 kg的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的合外力為  （    ）

A．500N           B．1000N         

C．500N       D．0