教材中在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用的是兩輛小車(chē)同時(shí)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行比較的方法，這樣做的好處是可使數(shù)據(jù)的分析與處理變得簡(jiǎn)單易行，如圖所示。

 

   （1）實(shí)驗(yàn)中要研究在小車(chē)質(zhì)量一定的情況下加速度與合外力的關(guān)系，其做法是使兩小車(chē)的質(zhì)量相同，兩托盤(pán)中所放砝碼的數(shù)量        （選填“相同”或“不同”）。讓兩輛小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)制動(dòng)，便可通過(guò)測(cè)量?jī)尚≤?chē)拽過(guò)的繩子的長(zhǎng)短來(lái)比較兩小車(chē)的加速度。這樣做依據(jù)的物理公式是                   。

   （2）在探究速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)中采用的是在兩托盤(pán)中放相同數(shù)量的砝碼，這樣做的目的是保證兩小車(chē)          相同。為了檢驗(yàn)小車(chē)的加速度a是否與其質(zhì)量m成反比，在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)可采用做出一次函數(shù)圖象的方法。如果縱坐標(biāo)表現(xiàn)加速度a，其橫坐標(biāo)應(yīng)該選用            。

   （3）處理數(shù)據(jù)時(shí)，總是把托盤(pán)和砝碼的重力當(dāng)作小車(chē)所受合力。兩實(shí)際上小車(chē)所受合力比托盤(pán)和砝碼的重力要        一些（選填“大”或“小”）。因此，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可信度更高一些，應(yīng)使托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量盡可能       一些（選填“大”或“小”）。