22.(1)列車剎車過程的初速度v0=20m/s.末速度vt=0.前進(jìn)的距離s=4.0×103m.加速度為a. 由 ① ----------2分 解得 a=0.05m/s2 ----------2分 (2)列車剎車前受到的阻力為f1.剎車時(shí)附加的制動(dòng)力f2=9.0×104N.列車的質(zhì)量 m=3.0×106kg.額定功率為P f1+f2=ma ② ----------2分 解得 f1=6.0×104N P=f1v0 ③ ----------2分 解得 P=1.2×106W ----------2分 (3) 剎車前列車行駛的距離為s/,行駛的時(shí)間t=103s 由動(dòng)能定理得 ④ ----------4分 解得 s′=1.0×104m ----------2分 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

質(zhì)量M=3.0×106kg的列車,在恒定的額定功率下,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力為f.列車達(dá)到最大行駛速度v=30m/s后,某時(shí)刻司機(jī)得知前方x=1.5×103m處的軌道被毀壞,便立即緊急剎車,剎車時(shí)汽車受到的阻力為原來的9倍,結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下.求:
(1)列車剎車過程中加速度的大小;
(2)列車的額定功率P.

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質(zhì)量m為3×106kg的列車,在恒定的額定功率下,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力Ff大小恒定,經(jīng)過103s后速度達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s,此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4×103m處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,剎車過程附加的制動(dòng)力F’恒為9×104N.結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下.求:
(1)剎車過程列車所受合力做功;
(2)整個(gè)行駛過程中列車所受的阻力Ff的大��;
(3)列車的額定功率;
(4)列車從出發(fā)到停下經(jīng)過的總行程.

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質(zhì)量m為3×106kg的列車,在恒定的額定功率下,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力Ff大小恒定,經(jīng)過103s后速度達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s,此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4×103m處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,剎車過程附加的制動(dòng)力F’恒為9×104N.結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下.求:
(1)剎車過程列車所受合力做功;
(2)整個(gè)行駛過程中列車所受的阻力Ff的大��;
(3)列車的額定功率;
(4)列車從出發(fā)到停下經(jīng)過的總行程.

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質(zhì)量m為3×106kg的列車,在恒定的額定功率下,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力Ff大小恒定,經(jīng)過103s后速度達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s,此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方4×103m處的軌道旁山體塌方,便立即緊急剎車,剎車過程附加的制動(dòng)力F’恒為9×104N.結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下.求:
(1)剎車過程列車所受合力做功;
(2)整個(gè)行駛過程中列車所受的阻力Ff的大��;
(3)列車的額定功率;
(4)列車從出發(fā)到停下經(jīng)過的總行程.

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質(zhì)量M=3.0×106kg的列車,在恒定的額定功率下,沿平直的軌道由靜止開始出發(fā),在運(yùn)動(dòng)的過程中受到的阻力為f。列車達(dá)到最大行駛速度v=30m/s后,某時(shí)刻司機(jī)得知前方x=1.5×103m處的軌道被毀壞,便立即緊急剎車,剎車時(shí)汽車受到的阻力為原來的9倍,結(jié)果列車正好到達(dá)軌道毀壞處停下。求:

(1)列車剎車過程中加速度的大小;

(2)列車的額定功率P

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